Помогите найти за ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ мою микрочку гос. номер АН 8980 СН ярко красного цвета, не тонированная, комплектация Comfort. Стояла во дворе г.Киев ул. Бакинской 37

Первую информацию о машине японцы планируют представить в феврале. Но будет ли машинка и дальше называться Micra?
Как говорит ниссановский директор по дизайну Широ Накамура, новый автомобиль явит миру новую внешность, которую можно будет описать несколькими словами: более традиционная, агрессивная и спортивная. Одним словом, автомобильчик приобретет такие черты, чтобы в него было не стыдно сесть мужчине. Почему японцы хотят менять дизайн? Неужели прежний был неудачным?
Отнюдь! Но присмотритесь на улицах, кто ездит за рулем Micra? Юные москвички! Среди ваших знакомых мужского пола есть хоть один «мужик на «Микре»? Вряд ли.
Справедливости ради скажу: что касается Европы, здесь все неоднозначно. Прискорбно, но в Старом Свете стиль жизни унисекс уже много лет правит бал. Но в том-то и дело, что Micra уже давно и заслуженно стала всемирным автомобилем! Новая модель, к примеру, во многом нацелена на бездонные азиатские рынки — Китай, Индию и Таиланд. А там, несмотря на вольную эротическую культуру, к дизайнерскому унисексу пока не привыкли.

Привет всем девушкам, кто любит игрушки в машине.
Скажите, пожалуйста, каким образом их закрепить, чтоб они не переворачивались?

Помню, какой грандиозный переполох среди девчонок в школе вызвала принесенная кем-то в класс лягушка. "Микру", особенно если она зеленого цвета, все единодушно называют лягушонком. Однако у представительниц прекрасной половины человечества он вызывает только улыбки умиления.

В тесной Европе автомобили класса “супермини” уже давно перестали быть сугубо женскими. Даже в крупных городах России за рулем “Фабии” или “Пежо-206” все чаще можно видеть мужчин. Когда машин на улицах – как селедок в бочке, тут уж не до предрассудков.

Однако авторы “Микры” создали стопроцентно женский автомобиль. Без вариантов. Я проклинал тот день, когда взял “лягушонка” на тест. Мужики из проезжающих мимо машин смотрели на меня как на лучшего друга Бориса Моисеева.

Зато если у вас есть жена или подруга и деньги на покупку “Микры”, в салон “Ниссана” вас затащат, как в постель – под любым предлогом. Потому как на милых дам “Микра” оказывает примерно такое же воздействие, как дорогое оружие или спортивные автомобили на нашего брата.

Оценки:
Лобовой и боковой удары:
Безопасность пешеходов:  
Общий балл: 25
Лобовой удар: 9 (56%)
Боковой удар: 15 (83%)
Безопасность пешеходов: 12 (33%)
Тестируемый автомобиль: Nissan Micra 1.0 (2003 г.в.) 3-х дверный

При лобовом столкновении кузов автомобиля слегка деформировался, и на нем появились небольшие вмятины. Подушка безопасности не уберегла манекен водителя от удара грудью и головой о рулевой колесо. Для крепления детских кресел в этом автомобиле класса «мини» используются крепления ISOFIX на боковых задних сидениях. Кресло для 3-летнего ребенка не обеспечило необходимого уровня защиты ни при лобовом, ни при боковом ударе. Лобовое стекло обладает некоторым эффектом амортизации при столкновении с пешеходом, а передняя часть капота хорошо показала себя в местах возможного удара головы ребенка.

Последствия удара:

Машину выкатывают из салона, и первое впечатление - "где-то я уже это видел?" Да еще этот цвет... Точно, кислотно-зеленая "Микра" очень похожа на лягушонка Кермита, одного из героев детского сериала "Маппет шоу", долгое время транслировавшегося по телевидению одним из центральных каналов. Как ни поверни, а все равно на лягушку похож: и спереди, из-за "выпуклых" фар, и сбоку, из-за покатой крыши и ярко выраженного "хвоста" багажника, и даже сзади.

Но это только с кузовом такого цвета, потому что в каталоге размещена фотография автомобиля черного цвета, и там "Микра" производит совсем другое впечатление - это уже солидный автомобиль для серьезного человека. На такой машине уже не зазорно ездить и клерку, и студенту, и даже пенсионеру. Вот как, оказывается, можно изменить характер автомобиля всего лишь выбором другого колера.

Хотя, конечно же, более "веселого" автомобиля, нежели новая малолитражка от "Ниссана", в мире найти трудно. В "Микре" забавно все - ее выпуклые "глаза"-фары, хорошо заметные с водительского места, помогающие ориентироваться на тесном паркинге. У нее игрушечно-прикольный салон, с белыми, нарочито пластмассовыми рукоятками управления вентиляцией и отоплением - помнится, такие же рукоятки были на отечественных стиральных машинах. К тому же в салоне "Микры" множество стильных деталей: внутренние дверные ручки, "карманы" на дверях и т.д. Каждая деталь, а интерьер "рисовали" в Европейской дизайн-студии Nissan, сделана с такой любовью, что просто поражаешься, сколько труда вложено в один маленький автомобиль.

Оказывается, мужчину можно запросто превратить в блондинку. Не потребуется ни хирургической операции, ни гормональной терапии - всего-то нужно сесть за руль Nissan Micra. На лице возникнет перманентная улыбка, изменится походка и манера разговора. И, что не менее важно, из головы начисто пропадут лишние мысли.

Фейс-контроль

Перед тем как приступать к превращению, следует ответить на один вопрос - нравится ли вам "Микра" внешне. Если ответ положительный, значит вы в душе уже блондинка. Садитесь за руль и будьте уверены - машина не разочарует вас ничем. Единственная проблема - многие вокруг будут завидовать и по этой причине называть вашу "Микру" обидными прозвищами. Самое страшное из тех, что пришлось услышать нам - "беременный таракан".

Если же любви с первого взгляда не получилось, то вы будете долго и нудно искать в этой машине недостатки. Станете придираться к мелочам, но результат все равно один - скоро превратитесь в блондинку. Так случилось и с автором этой статьи.

Nissan Micra поступил на австралийский рынок в середине 90-х годов прошлого века и с тех пор был изрядно позабыт. В своем классе машина была очень приличной, однако в силу каких-то причин она так и не завоевала больших симпатий у масс.
Но взгляните на экземпляр, принадлежащий Аарону Эксу! На фото – турбированный Nissan Micra, проходящий дистанцию 402 метра всего за 14 секунд. Неожиданный поворот, не так ли?

История любви Аарона к автомобилям Nissan началась, когда его матушка позволила ему прокатиться на ее четырехдверном Micra SLX. Машина ему так понравилась, что он специально для нее приобрел комплект новых колесных дисков и крутую подвеску. Когда же настал момент приобретения своего собственного авто, Аарон уже точно знал, что хочет именно Micra Super S. Трехдверная Super S поставляется со спортивными бамперами, окрашенными в цвет кузова, противотуманными фарами, спортивными сиденьями, литыми колесными дисками, дисковыми тормозами, системой ABS (меньшие по размеру модели укомплектованы барабанным тормозом на задних колесах), и 1,3-литровым двигателем CG13DE.

Оценки:
Лобовой и боковой удары:
Безопасность пешеходов:  
Общий балл: 15 (44%)
Лобовой удар: 4 (25%)
Боковой удар: 11 (61%)
Защита пассажиров-детей: 16 (44%)
Тестируемый автомобиль: Nissan Micra 1.0 (2000 г.в.) 3-х дверный c с правосторонним расположением руля

Впервые Nissan Micra принял участие в испытаниях Euro NCAP в 1997 году, и с тех пор конструкторы так и не внесли каких-либо серьезных изменений, чтобы улучшить его показатели безопасности. Не в лучшую сторону проявил себя автомобиль на испытаниях на лобовой удар, набрав очки в основном за счет результатов бокового краш-теста. Система безопасности детей тоже не отработана должным образом. Показатели травмоопасности в отношении пешеходов отличаются не в лучшую сторону, но, в общем, они аналогичны характеристикам большинства автомобилей этого класса.

Последствия удара: