Koni vs. Kayaba

[SolaR]

Возникла идея спора. Скажем так извечно конкурирующие фирмы. ОДна производит ширпотреб включая лицензию, вторая делает правильные аммортизаторы всего на единственном заводе в мире. Абстрагируемся от цены и высказываем своем мнения аргументируя. Стараемся подтвердить фактами из собственной жизни или ссылками.
Стереотип что кони жесткие шо писец неправилен

[e$qu1re]

Думаю, что "каяба" не конкурент "коням".
Ессно "за" koni, но каяба тоже имеет право на существование.
А насчет ширпотреба, так это по тому, что на украинском рынке встретить действительно ориджинал каябу практически не возможно!

P.S. и ваще как по мне правильнее KONI vs. BILSTEIN, эт уж точно конкуренты, имхо!

[SolaR]

бильштайнов на микру вроде нет. как бэ серия агх пытается конкурировать с конями. концепция испонения у них похожа, а вот качество? Помнится Усатый говорил о каябе, интересно его мнение. Пасечник?

[K2]

Каябы Exel G хорошие газо-масляные амортизаторы. Основной плюс Коняк это регулировка жесткости отбоя.
Если при выбирать из нерегулируемых Кони и Каябы, то тут вопрос спорный до всрачки.

Бельштайны есть универсалы, но опять таки, без регулировки.

Вообщем Глеб, если тебя смущают твои Кони, могу взять потестить с Эйбахами:))))))

[K2]

Хотя еслиб на Микру можно было заказать Хай-Теки АГХ, то тогда можно было спорить и с Коняками. У них 8-мь ступеней отбоя Есть еще серия, могу ошибиться Спорт-Дампер. Это спорт кит с регулируемой пружиной. Только к нам его не возят

[SolaR]

свои нифига не отдам ты знаешь для чего это. позже отпишу более конкретно о коняках по сравнени с родными.

[usaty]

С легкой руки Эспейса счас катаемся на каябе, аморты как аморты, лучше моих убитых, но, если чесно, я наслаждаюсь когда с Авео пересаживаюсь на Микру...кайф....и опять же вернемся к нашим обезьянам...я каябы ставил на Ровер, Монро на Форд Скорпио, родные на Деу Тико. Тико ездит 4 года на родных без вопросов, Форд был разбит вдребезги через неделю, Ровер я продал через год после замены амортов. Поэтому однозначно ответить, что лучше невозможно, разные условия эксплуатации и темперамент водителя, сводят на нет данный спор. Кому что нравится тот и выбирает. Моя жена вообще не поняла разницы между убитыми и новыми, сомневаюсь, что половина наших девушек и юношей(неопытных) заметит разницу, имхо....

[SolaR]

суть спора не в том что нравится, а в том что лучше. Вы перепробовали 4 разных фирмы и не можете однозначно сказать что лучше? Не в обиду, но какие консультации?

[usaty]

суть спора не в том что нравится, а в том что лучше. Вы перепробовали 4 разных фирмы и не можете однозначно сказать что лучше? Не в обиду, но какие консультации?

Солар. я заметил одну тенденцию - ты невнимательно читаешь мои посты...я четко сказал что аморты надо выбирать по нужде, т.е. хочешь входить на Микре в девяностоградусный поворот на скорости 120 кэмэ, купи соответствующие аммортизаторы, для остальных нет никакой разницы, что покупать из именитых брендов или оригинальные, главное не левак какой-то. Что и проверено мной на четырех машинах. Вот моя консультация.

[Dracula]

Эксели хороши для повседневной езды это толковая замена стоку.
А кони хороши для "спарцмэнав".

З.Ы. Сам езжу на билях Б8 с Эйбаховскими пружинами -30 ибо кони для мацдотроек текут как сопливые дети...

[SolaR]

Как показала практика, каяба фигня полная. По статистике умирают после 50к

[KostikJok]

Как показала практика, каяба фигня полная. По статистике умирают после 50к

Ну если учесть что родные тоже каяба, то у меня 107 тыщ наездили в жоскам режиме

[SolaR]

Это больше исключение. Не думаю что на перова или еще где вы купите такую же каябу как поставлялась на завод в сандерленде ))

[usaty]

Как показала практика, каяба фигня полная. По статистике умирают после 50к

год по времени и 20 к по километражу - полет нормальный....

[SolaR]

Ну так 20к это еще не 50