Температура двигателя

[Юлия]

Подскажите, уважаемые знатоки, а как узнать температуру двигателя? И вообще зачем я должна ее знать?
  Я на работе коллегам автомобилистам сказала, что у меня машина не показывает температуру двигателя, все на меня зашикали и сказали, что такого быть не может, а как же я тогда знаю прогревать или нет... Я говорю - прогреваю, пока обороты не упадут до 1000. А сама задумалась - а если двигатель перегреется, как я узнаю?

[scam]

А зачем???!!!
если будет перегрев двигателя-охлаждающая жидкость у тебя закончится и может задымиться в передней части двигателя.
а прогревать надо в любом случае

[Wittmann]

На новых версиях уже не ставят указатели температуры. Действительно о прогреве можно узнать по оборотам. Скорее всего есть только указатель перегрева, но надо посмотреть. Во всяком случае у меня два индикатора, один прогрев, второй перегрев.

[scam]

да нет такого датчика на Микрах после рестайлинга.
на Тиидах есть - прогрев (голубеньким светится до того момента пока не прогреется и потом тухнет) и красненьким,когда есть перегрев.
удобно...чьерт побери ))

[Marianna]

А зачем???!!!
если будет перегрев двигателя-охлаждающая жидкость у тебя закончится и может задымиться в передней части двигателя.
а прогревать надо в любом случае

я уже такое проходила 

[@linka]

да нет такого датчика на Микрах после рестайлинга.
на Тиидах есть - прогрев (голубеньким светится до того момента пока не прогреется и потом тухнет) и красненьким,когда есть перегрев.
удобно...чьерт побери ))

Так вот почему Витмену Тиида нравится!

[Юлия]

А зачем???!!!
если будет перегрев двигателя-охлаждающая жидкость у тебя закончится и может задымиться в передней части двигателя.
а прогревать надо в любом случае

а хотелось бы не доводить до задымления
ну как-то можно это предусмотреть?

[scam]

прогревать машину и следить за уровнем охлаждающей жидкости и усе
открываете капот и с правой стороны есть такой беленький бачок не приметный-это он ))
ну и естественно не гонять на "1", "2" передачах с повышенными оборотами-более 3000-это для "2",а лучше еще меньше и не допускать что бы стрелка подходила к 5000 оборотов и выше и постоянно с такими оборотами ездить.
где то так
думаю спецы больше скажут и если не прав то поправят!

[Wittmann]

да нет такого датчика на Микрах после рестайлинга.
на Тиидах есть - прогрев (голубеньким светится до того момента пока не прогреется и потом тухнет) и красненьким,когда есть перегрев.
удобно...чьерт побери ))

Так вот почему Витмену Тиида нравится!

Так у меня и на Микре такое есть...

[@linka]

Так вот почему Витмену Тиида нравится!

Так у меня и на Микре такое есть...

На Ноуте ж такого нет!

[K2]

А смысл смотреть на температуру если все нормально

Один датчик остался красный.

[usi97]

И вообще зачем я должна ее знать?
 

Если поехать на непрогретом двигателе, то в условиях увеличенных тепловых зазоров в деталях двигателя наблюдается более интенсивный износ этих самых деталей. Большинство современных производителей рекомендуют движки не греть, а в некоторых странах это даже запрещено законодательно. Просто двигаться нужно нежно на первых порах. С 1000-ю оборотов абсолютно согласен. Если есть возможность подождать-нужно ждать.
   Другое дело перегрев. О нём сигнализирует красный указатель на панели приборов. Если он загориться-сразу останавливаемся (желательно у обочины)) и глушим мотор. Если из под капота идёт пар, то ни в коем случае не пытаемся снять крышку радиатора, если не хотите долгое время быть клиентом ожогового отделения. В случае длительной езды с повышеной  температурой в двигателе могут призойти необратимые перемены. Такие как: изменение структуры и физических свойств материалов, деформация деталей, их заклинивание, очень сильный износ и т.д. В дпльнейшем двигатель может потреблять масло, терять тосол или как вариант просто заклинит. Перегрева допускать нельзя. Для справки, кому интересно:  рабочая температура двигателя - 90-95 градусов цельсия.

[Юлия]

почитала инструктаж..  Там все так и написано - периодически проверять уровень жидкости в бачке, при необходимости подливать. Проверять надо исключительно при холодном двигатели, а то ожогов не избежать. А о перегреве должен сигнализировать красный значок - такой типа градусничек

[krakadet]

 [/quote]Если поехать на непрогретом двигателе, то в условиях увеличенных тепловых зазоров в деталях двигателя наблюдается более интенсивный износ этих самых деталей. Большинство современных производителей рекомендуют движки не греть, а в некоторых странах это даже запрещено законодательно. Просто двигаться нужно нежно на первых порах. С 1000-ю оборотов абсолютно согласен. Если есть возможность подождать-нужно ждать.
   Другое дело перегрев. О нём сигнализирует красный указатель на панели приборов. Если он загориться-сразу останавливаемся (желательно у обочины)) и глушим мотор. Если из под капота идёт пар, то ни в коем случае не пытаемся снять крышку радиатора, если не хотите долгое время быть клиентом ожогового отделения. В случае длительной езды с повышеной  температурой в двигателе могут призойти необратимые перемены. Такие как: изменение структуры и физических свойств материалов, деформация деталей, их заклинивание, очень сильный износ и т.д. В дпльнейшем двигатель может потреблять масло, терять тосол или как вариант просто заклинит. Перегрева допускать нельзя. Для справки, кому интересно:  рабочая температура двигателя - 90-95 градусов цельсия.
[/quote




А по поводу глушить двигатель на обочине при перегреве, это плохо. Так как при работующем двигателе на холостых, ох.жидкость, все равно охлаждает, (извините за тавтологию) а как только заглушил температура в головке блока мгновенно повишается. Как следствие очень много проблем.  Пользуйтесь печкой в таком случае. Но разные ситуации бывают..... 

[Юлия]

В смысле - печкой? Для чего?
И еще - открыла седня капот, нашла этот бачок с охлаждающей жидкостью... Бачок как бачок... Че я там должна была увидеть? И что увижу, когда пора будет доливать жидкость?