Зависимость комфортабельности авто от колесной базы

[SolaR]

С большей базой? )))
Все знаю авто ниссан примьера в кузове Р10? Ставили микру и примеру Р10 рядом. Колесная база не отличается вообще. Блюберд универсал там кузов ю11 кажется. Больше где-то на 7см )))
ТАк что Основную роль играет не колесная база, а колея

[Иван Иванович]

С большей базой? )))
Все знаю авто ниссан примьера в кузове Р10? Ставили микру и примеру Р10 рядом. Колесная база не отличается вообще. Блюберд универсал там кузов ю11 кажется. Больше где-то на 7см )))
ТАк что Основную роль играет не колесная база, а колея

На почитай что об этом думает Википедия:
Преимущества длинной базы:

Автомобиль с большой по сравнению с общей длиной колёсной базой позволяет более рационально, комфортабельно и просторно разместить пассажиров в пространстве между осями;[1]
Автомобиль с длинной колёсной базой имеет меньшего размера передний и задний свесы;[1]
Автомобиль с длинной базой имеет лучшую плавность хода и комфортабельность: тенденция к возникновению продольных колебаний уменьшается, что позволяет применить мягкую подвеску, сообщающую автомобилю высокую плавность хода.[1]
Автомобиль с длинной базой устойчивее в разгоне (из-за меньшего перераспределения веса).
Автомобиль с длинной базой более предсказуем в поворотах (по той же причине).

[SolaR]

Не правильно понял.
На сколько мне известно, колесная база это рассояние между центрами переднего и заднего колеса? Так? Ну тогда у нас одинаковая колесная база с носсаном примерой в кузове Р10

[Иван Иванович]

Не правильно понял.
На сколько мне известно, колесная база это рассояние между центрами переднего и заднего колеса? Так? Ну тогда у нас одинаковая колесная база с носсаном примерой в кузове Р10

Микра и Примера разные авто, имеют разные массы и разные подвески, сравнивать их не коректно! Тут все просто, была бы Микра длиннее плавность хода была бы лучше, для такого сравнения хорошо подходят Мини купер и Мини купер клабмен

[SolaR]

Да, но ведь расстояние между центрами колес одинаковое База одна, микра просто уже и выше. Что в сумме дает такой результат.

[Иван Иванович]

Да, но ведь расстояние между центрами колес одинаковое База одна, микра просто уже и выше. Что в сумме дает такой результат.

Мне кажется что ты меня не слышишь...Ок ты прав, Википедия кавно, я сдаюсь и тп))
ЗЫ когда хотят сделать мерс комфортнее его делают в кузове ЛОНГ....странно, почему так?!Наверно они тоже чего то не понимают))) Делали бы его шире и все тут. Кстати 220-й уже чем 140-й кабан...

[SolaR]

Мне кажется что ты меня не слышишь...Ок ты прав, Википедия кавно, я сдаюсь и тп))

Ну обьясни мне ))))
Вот возьмем 2 авто разного класса, но с одной колесной базой.
Микра к12 и ниссан премьера в кузове п10.
Правда у них разная колея. Или все таки форма кузова так же играет не последнюю роль?
допустим у микры колесная база 2метра, и сравнивать с машиной с колесной базой 3 рректно и все выше сказанное в википедии верно.

[Иван Иванович]

Ну обьясни мне ))))
Вот возьмем 2 авто разного класса, но с одной колесной базой.
Микра к12 и ниссан премьера в кузове п10.
Правда у них разная колея. Или все таки форма кузова так же играет не последнюю роль?
допустим у микры колесная база 2метра, и сравнивать с машиной с колесной базой 3 рректно и все выше сказанное в википедии верно.

Ты не с автоюа случайно ?

1) У машины которая имеет большую колесную базу комфорта больше (весь тот список что я привел цитируя Википедию). Я понимаю что исключением можно щитать машину у которой хуже подвеска, но если брать равные условия то длинная база придаст больше комфорта!!!!!

2) Комфорт и управляемость можно регулировать путем настроек подвески, изминения геометрии и тп.

Что ты еще хочешь услышать? Да, еще влияют покрышки)

[SolaR]

Попрошу без оскорблений. Я тут один такой )))
Та это все понятно.
С большей колесной базой больше комфорта. Но допустим. Вот примьера, у нее больше комфарт чем у микры, присутствует некая табуреточность. Даже тот же ноут помягче. Или мои ощущения весьма субьективны )))
Короче я уже сам запутался, ну вас нафиг )))

[Иван Иванович]

Попрошу без оскорблений. Я тут один такой )))
Та это все понятно.
С большей колесной базой больше комфорта. Но допустим. Вот примьера, у нее больше комфарт чем у микры, присутствует некая табуреточность. Даже тот же ноут помягче. Или мои ощущения весьма субьективны )))
Короче я уже сам запутался, ну вас нафиг )))

Скажу честно, я не ездил на Примьере, что б судить о её комфорте, но масса машин разная, и аммо с пружинами тоже разные, так что сравнивать их не коректно!!! Так же как и Микру на 14" колесах и Микру на 17"

[usaty]

Попрошу без оскорблений. Я тут один такой )))
Та это все понятно.
С большей колесной базой больше комфорта. Но допустим. Вот примьера, у нее больше комфарт чем у микры, присутствует некая табуреточность. Даже тот же ноут помягче. Или мои ощущения весьма субьективны )))
Короче я уже сам запутался, ну вас нафиг )))

ездил на последней примере, табуретка табуреткой(а раньше так хотел эту машину)

[SolaR]

я говорю о кузове п10. он выпускался в 90х годах

[usaty]

я говорю о кузове п10. он выпускался в 90х годах

жесть...тогда еще хуже была?????

[baby]

Иван Иванович прав!

[krakadet]

На почитай что об этом думает Википедия:
Преимущества длинной базы:

Автомобиль с большой по сравнению с общей длиной колёсной базой позволяет более рационально, комфортабельно и просторно разместить пассажиров в пространстве между осями;[1]
Автомобиль с длинной колёсной базой имеет меньшего размера передний и задний свесы;[1]
Автомобиль с длинной базой имеет лучшую плавность хода и комфортабельность: тенденция к возникновению продольных колебаний уменьшается, что позволяет применить мягкую подвеску, сообщающую автомобилю высокую плавность хода.[1]
Автомобиль с длинной базой устойчивее в разгоне (из-за меньшего перераспределения веса).
Автомобиль с длинной базой более предсказуем в поворотах (по той же причине).

не знаю не знаю, теоретически все правильно но например  Passat b5 и  Audi A4 (8e) разница в базе 50мм в сторону   Passat 2700 против 2650 но намного комфортабельнее  Audi ездил на обеих и "перекупы" говорят о том же.