КТО УЖЕ ПЕРЕОБУЛСЯ??

[scam]

собственно и такой вопрос-кто уже,а кто когда думает???

[@linka]

А я и не знаю, наверное, когда увижу утром, что лужи замерзли. Тогда и подумаю... Мне ж только перебортировать один комплект на другой.

[usi97]

Мне ж только перебортировать один комплект на другой.

 

Это в теории "только"! После первой замены держу второй готовый комплект. Первый раз, когда стало нужно, завершился около 3-х часов ночи.

[usi97]

собственно и такой вопрос-кто уже,а кто когда думает???

Рано ещё.

[Lenka]

я слышала, что нужно менять резину когда уже температура на улице не более +7

[@linka]

я слышала, что нужно менять резину когда уже температура на улице не более +7

Сегодня утром было +7. Но скользить пока негде...

[Lenka]

утром было, но днем опять +10. А нужно когда уже не будет повышаться температура больше +7

[@linka]

Мне ж только перебортировать один комплект на другой.

 

Это в теории "только"! После первой замены держу второй готовый комплект. Первый раз, когда стало нужно, завершился около 3-х часов ночи.

У меня лежит комплект отбалансированный и накачанный до 2,1 атмосфер. Я планирую его поставить чуть-ли не с помощью "дяди Васи из гаража". И поехать.

[Yoshi]

У меня другой вопрос - где можно качественно и недорого переобуться? Я буду снимать диски с летней резины и вставлять в зимнюю, кто подскажет, где это могут качественно сделать?

[@linka]

Так говорили же уже. На любом шиномонтаже. Только сейчас без очереди, а как мороз ударит, так с ночи очередь занимать.

[Lagu]

Я уже, но совершенно не планово. Пробила переднее, одну покрышку летнюю не нашла, покупать две летние, а через неделю зимние как-то сейчас совершенно не ква. Поэтому поставила зимние...

[scam]

я на следующий год думаю о новой резине летней )))
зимнюю рановато еще,пусть опустится до +2-+5 там и переобуюсь

[usi97]

Насчёт готового комплекта- полностью одобряю. У нас тоже всё готово. Давление нужно будет после установки проверить и довести до требуемого Ниссаном. Кстати, Хранить резину без дисков рекомендуют вертикально, а на дисках горизонтально и в полуспущенном состоянии. Давление ок. 1 атм. Эти меры предотвращает преждевременное тресканье резины и её старение и деформирование.

Сегодня утром было +7. Но скользить пока негде...

Дело в том, что при снижении температуры любая резина "дубеет", а при повышении размягчается. Так вот, летняя при температурах около 0 и ниже становится похожа на пластмассу и на асфальте ведёт себя, как пластик, т.е. за дорогу держится намного хуже. Какие могут быть последствия, я думаю понятно. Кроме того, как правило, температура у самой земли ниже, чем даже на полуметровой высоте. Неспроста, на некоторых машинах (пока не знаю, как на Микре) при температурах воздуха от +3 и ниже, показания температуры начинают мигать, предупреждая о возможном 0 и минусе на самой дороге.
  Зимняя, в свою очередь, намного мягче  и эластичнее летней, кроме того, в ней прорезаны много-много ламелей для зацепление за что-нибудь, чтоб не занесло, быстрее остановиться и лучше тронуться на скользкой дороге. При повышении температуры зимняя резина становится совсем мягкой и соответственно её износ ускоряется в разы. От неё просто отрываются кусочки. И управляемость ухудшается.
   К чему это я, собственно! К тому, что время переобувания-оно сугубо индивидуально, но нужно быть ОЧЕНЬ осторожным (особенно начинающим) приезде на летних шинах в холода, и при езде на зимних в тёплое время. Про +7 градусов среднесуточной температуры говорят не зря.

[K2]

Микру переобул в пятницу, х-кса завтра.

Во первых уже как-бы через недельку морозы могут быть да и если через 2-е то ничего с резиной не случится. По характеристикам ставить можно и при +8-ми.
Ну а во вторых, в прошлом году стоял в очереди до 4-х утра. Ну его ну вы поняли куда

Про пластик с usi97 полностью согласен. Ед. измерения мягкости резины вроде - Шор.

[scam]

Насчёт готового комплекта- полностью одобряю. У нас тоже всё готово. Давление нужно будет после установки проверить и довести до требуемого Ниссаном. Кстати, Хранить резину без дисков рекомендуют вертикально, а на дисках горизонтально и в полуспущенном состоянии. Давление ок. 1 атм. Эти меры предотвращает преждевременное тресканье резины и её старение и деформирование.

Сегодня утром было +7. Но скользить пока негде...

Дело в том, что при снижении температуры любая резина "дубеет", а при повышении размягчается. Так вот, летняя при температурах около 0 и ниже становится похожа на пластмассу и на асфальте ведёт себя, как пластик, т.е. за дорогу держится намного хуже. Какие могут быть последствия, я думаю понятно. Кроме того, как правило, температура у самой земли ниже, чем даже на полуметровой высоте. Неспроста, на некоторых машинах (пока не знаю, как на Микре) при температурах воздуха от +3 и ниже, показания температуры начинают мигать, предупреждая о возможном 0 и минусе на самой дороге.
  Зимняя, в свою очередь, намного мягче  и эластичнее летней, кроме того, в ней прорезаны много-много ламелей для зацепление за что-нибудь, чтоб не занесло, быстрее остановиться и лучше тронуться на скользкой дороге. При повышении температуры зимняя резина становится совсем мягкой и соответственно её износ ускоряется в разы. От неё просто отрываются кусочки. И управляемость ухудшается.
   К чему это я, собственно! К тому, что время переобувания-оно сугубо индивидуально, но нужно быть ОЧЕНЬ осторожным (особенно начинающим) приезде на летних шинах в холода, и при езде на зимних в тёплое время. Про +7 градусов среднесуточной температуры говорят не зря.

+1