В общем решил выложить здесь доработку Микры.
Занимались этим вопросом с Пасечником его авто и нескольких клиентских
Но когда сам стал обладателем сего чуда, проехался, понял, что это самая шумная машина, которая мне встречалась... По-этому было принято решение шумить и по полной программе...
Самые ощущаемые места- это двери, такое впечатление, что они сделаны из фольги.
Начнем с задних. Филенки закатываем STP Gold он же М2 или на сегодня доступный ШумоFF M2, карту оклеиваем STP Bit5 или Ultimate PU-Flex 5 и все собираем в исходное положение.
Настает время передних дверей. Все делается по аналогии, если не стоит вопрос серьезной аудио системы. Если стоит, у вас есть возможность потратить кучу времени на подготовку дверей и это будет не зря... Об этом и поговорим, ведь у меня именно такая задача....Для начала изготавливаем и устанавливаем подиум для мидбаса из (в моем случае МДФ) фанеры, но понимая хилость филенки, приходится конструировать распорку посадочному месту подиума, в результате чего получаем желаемый результат. Это один из немногих случаев когда исправляешь ошибки до их возникновения (получаем плотный, а не рыхлый разваливающийся мид) Ко всему желательно перемотать все тяги и провода текстильной изолентой Coroplast, закрыть технологические отверстия ПВХ, а лучше листовым алюминием и не забыть зашумить карту...
Начал о шумке, а разговор перешел к музыке... Наверное мышление у меня таким образовалось, где автомобиль, там тишина, комфорт и правильный звук. Но все-таки мы продолжим о шумке, а потом перейдем на аудио...
Крыша!, тут все просто. Снимаем потолок, метал обрабатываем М2, а сам потолок Bit5 или еще лучше Герметон А15(30), что касается и карт...Ставим назад, теперь не так нам страшен дождь, град и аэродинамические шумы на больших скоростях...
Переходим к багажнику. Пол багажника и колесные арки стоит вибрить Kicx extreme4, STP MP, Шумоff микс ф. Кришка багажника М2 и пластик шумится соответственно Bit5 или Герметон А15(30)...
Полы....По аналогии багажника ( Kicx extreme4, STP MP, Шумоff микс ф), местами можно проклеить Комфорт 3 (6).
И только теперь плавно переходим к звуку...
Здесь нас ждут не только минусы (как в шумах), так и плюсы...
Салон Микры довольно расположен к звуку, хоть и имеет много пластика.
Самое главное двери, о них мы уже говорили. Имея подготовленую дверь с мидом, нам нехватает ВЧ.....Писчи устанавливать в трехугольники зеркал. Почему не в стойки? Отвечу почему, между трехугольниками больше растояние, сцена получается шире, а главное миды и писчи находятся на одной оси по вертикали...
Пока что пожалуй все, ведь источники звука каждый выбирает сам (по дизайну и нужной функциональности), а усилители по цене и возможностям. Свой вариант тоже выложу...
Далее будут фото с описанием...
Задние двери, внутри сфоткать не успел, спешка
Карта, оклеена битопластом
Багажник, колесные арки
Обшивка колесной арки в битопласте
Крышка багажника
Подиум под мид, и гадость в виде битума для штатной пыле грязе защитной клеенки, полный гемор
Пол часа и дверь без гадости
Штатные провода изолированы коропластовой изолентой для уменьшения всяких резонансов
Усь под сидением водителя
Двери передние не окончены, еще много работы... Оформление ВЧ тоже в процессе... Полы даже не начинались..Так что фото позже
О пасивных кросах к этой двух полосной системе начинать разговор незачем, так как еще идут експерименты...
Работы еще много, система далеко не в норме, не то что в идеале, но все таки решил поехать на первый этап соревнований федерации EMMA 2011 и есть первые результаты
В общем продолжение следует...
