Вот и неправда. При наличии второго зонда, вместо него ставят обманку, которая дает мозгу правильный сигнал. Если лямбды не будет, то мотор вообще не знает какую смесь ему подавать, а он ее постоянно корректирует. Угол зажигания регулируется постоянно, он только на жигах константа. Подключали диагностику.
И я не знаю что там и как выходит из строя. Но 1я лямбда, которая стоит до катализатора, я еще даже не слышал что ее кто-то удалял. Обычно ставят баксов за 600 комплект широкополосной лямбды, с возможностью регулирования топливной смеси, а ты говоришь удалить и т.д.
На ниссан клубе один крендель писал как вскрыли rb20e с пробегом 200к на нашем бензе ) Катализатор работает, 2я лямбда дает правильный сигнал )))
Солар, блин, ты читать умеешь??? Один лямбда в к-11, один....какая нафиг вторая лямбда, ты о чем пишешь??? И случаи разные бывают. у некоторых жигули 300к выходят без капремонта и лямды из строя не выходят. Угомонись уже.
