следующая тема »

[yarikello]

побереги игрушку не казенную:)

[Масяня]

в общем,через 1200 км вскрытие покажет идет 92 бенз микре или нет

[hattab]

100 % белорусы продвигают свой 92

Да-да-да.. А все остальные типа"не продвигают" Давным -давно понятно,что Украина Это территория победившего лохотрона.И нет смысла вникать во всякие бредни-все ,что в продаже -Говно,есть только один выбор:Дорогое Говно и Говно подешевле И каждый для себя решает, куда деть разницу в цене,оставить себе ,либо накормить лохотронщика 

[Масяня]

The compression ratio is 9.8:1 but the engine can drink all types of petrol from low grade 91 RON to premium 98 RON petrol when filling its 41 litre fuel tank. собственно, есть машина может от 92 до 98.
взято отсюда: http://www.webwombat.com/motoring/news_reports/nissan-micra-review.htm

[yarikello]

не знаю че там за микра, движек 1,4, - у меня 1,2, и бак 41 литр совсем на микру не похож.

[Sash]

Да нет, мы можем лить любой бенз, но разработчики ясно написали: 95!, а значит надо лить 95. Поверте там не дураки сидят, а Микра - не жигуль!..

[yarikello]

это типа как коньяк 3 звезды и 5. Прописан коньяк - льем коньяк) градус тот же, но вкус на гурмана)

[m2s]

у меня на 95 премиум расход ниже.
а со скидкой цена такая же, как и у 95-го.

[m2s]

карточка ТНК

[Proka]

но карточку мне ни разу не дали 
[/quote]

Их не дают их продают. Я раз заехал на заправку ВР говорят купите нашу карточку будут вам скидки на услуги и бензик. Не помню правда за сколько предлагали, но не так уж и дешево мне показалось.

[yarikello]

не привязываюсь к карточкам какого-то бренда. А то ищешь потом ту или иную заправку - теряешь чувство свободы.

[Proka]

Октановое число - показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива. Чем выше степень сжатия тем выше должно быть октановое число бензина.
Детонация - неприятный эффект, когда воспламененная смесь взрывается. Эффекты от детонации: вместо фронта горения получаем ударную волну (в принципе то же самое, но только в разы больше скорость и температура), как следствие — резкое падение термического КПД и ударные нагрузки на поршневую группу. А теперь на секундочку представьте, что происходит, если детонация возникает не после поджига смеси свечой, а после самовоспламенения - все то же самое, но только против хода поршня.
Степень сжатия Микробных моторов CR12DE и CR14DE равна  9.9:1 что соответствует октану 95 (где то я в табличке видал).
Другими словами используя бензин с меньшим октановым числом чем положено (рекомендованного производителем) повышаем риск проявления детонации, а следовательно и ударные нагрузки на поршневую.
Чистый бензин с нужным октановым числом 92,95,98 все равно не производят. Октановое число достигается путем добавления в продукты перегонки, имеющие октан 75-81, различных добавок разного рода и качества. Чем больше добавок или выше их качество тем выше октановое число. Естественно, залив в бак доведенный до нужного октанового числа хреновыми добавками 95-й, после 92-го с меньшим количеством такого рода добавок можно получить более ровную работу мотора с более толстым слоем нагара.

Мне кажется, что лучше все таки лишний раз почистить чем лечить последствия детонации. Мой выбор 95.

[Proka]

вот нашел

[m2s]

А-92 или А-95? Сложный выбор для украинского водителя

Проблема заключается еще и в том, что когда иностранный автопроизводитель рекомендует бензин А-95, то он вряд ли имеет ввиду бензин украинского производства. Вот мы и попытаемся разобраться, что лучше - 92-й европейского качества или 95-й украинского...

читаем здесь: http://www.autosvit.com.ua/news17955.html

[@linka]

Интересные исследования. У меня в июле гарантия заканчивается. И мысли перехода на 92-й меня посещали. В год наезжаю +/- 10 тысяч. Экономия 440 грн. - это у меня стоимость бензина за месяц. По степени сжатия Микра попадает под использование 92-го...
Кстати, Масяна на своей 1,2 и ее муж на Ноуте 1,6 вроде заправляются 92-м уже не первый год. И Витман вроде лил 92-й. Кто-то еще эксперементировал? Отпишитесь о целесообразности.