Новые подробности о Nissan Micra К13

Автомобиль четвертого поколения семейства Nissan Micra, носящий индекс К13, сконструирован на совершенно новой платформе, носящей имя Nissan V Platform. Гордая V, сокращенная от «versatile», этой платформы дает нам поднять её родство с электрическим LEAF и кроссоверным Juke.

Платформа позволяет выпускать авто не только переднеприводным, но и полноприводным вариантом. Обе комплектации четвертого поколения представлены на японском рынке. Европейские же потребители, будут довольствоваться сборками города Ченнай, что в Индии, для других рынков работают компании в Мексике, Китае и Таиланде.

В начале своего пути, Ниссан Микра была создана исключительно как автомобиль городского плана, об этом говорит его компактность.

nissan-mikra-k13 
Как и в начале своей деятельности, так и до сих пор, она пользуется большой популярностью среди прекрасного пола. Главной её составляющей всегда были простота и функциональность, со временем, в различных своих отпрысках, Микра сохраняла эти качества, поднимая их на все более высокий уровень.
Несмотря на то, что четвертое поколение претерпело, небольшие «хирургические» изменения, дизайнерам удалось сохранить фирменные черты модели.

Миндалевидные «глаза» придают «личику» гордый, слегка высокомерный вид, несмотря на это фары главного света, смотрятся эффектно, как и должно быть. Неожиданным стало то, что между фарами установлена двухуровневая фальшрадиаторная решетка, которая больше присуща спорт-карам.

nissan-mikra-k13 
Но эта особенность, продумана, и гармонично подходит остальному образу, и ни коем образом не портит общую картину. Передний бампер, отличается своим большим размером, его границы начинаются от середины крыла и заканчиваются кромкой капота. Бамперу уделено большое внимание, он оснащен противотуманками.

Избавившись от ребер, дизайнеры вернули модель к классическим плавным формам.

nissan-mikra-k13 
Наша малышка, не избежала всеобщей тяги к увеличению габаритов. База увеличилась на 20мм (до 2450мм), в длину прибавка составила 61мм (до 3780мм), в ширину лишь на 5мм (до 1675мм). Но при всем при этом, рост уменьшился на 15мм (до 1525мм). Вес малютки, составляет 920-950кг.

Внутреннее убранство, акцентируется на идеях Ренессанса, а именно окружностях. Круглая панель управления функциями удобства, выполнена в металлическом цвете, решение это, довольно так не привычно, но удобно.

Обшитый кожей трехспицевый руль, вызывает желание броситься в путь, его характерный прилив в районе хвата, и регулировка высоты только подбивают это желание. Несколько смущает пустота правого радиуса, как будто подготовленная под какую-то опцию, но забытая, однако ж приборы с бортового компьютера читаются очень хорошо.

nissan-mikra-k13 
Пластики общивки всех версий автомобиля – жестки. Обивка салона может быть двух цветов. Для машины, носящей клеймо МИНИ, салон выглядит довольно просторно, и упичкан всевозможными нишами, полочками и подстаканниками.

Среди основных технических характеристик четвертого поколения Nissan Micra, следует отметить независимую подвеску, установленную спереди, а именно стойку McPherson, сзади же установлена полузависимая стойка. Резина размером 165/70R14, а в дорогих комплектации Tekna Premium шины 175/60R15 на легкосплавных дисках. Рулевое управление с электросервоусилителем, передние тормоза дисковые, сзади — установлены барабанные.

В базовом оснащении ABS и ESP. Двигатель устанавливается один: 3-х цилиндровый на 1,2 литра HR12DE мощностью 80 л.с. и крутящим моментом в 110 Нм, при этом агрегат является одним из самых лояльных к атмосфере (выброс СО2 115г/км).

nissan-mikra-k13 
В дальнейшем в продаже будет предлагаться турбированная версия этого мотора мощностью 98 л.с. Коробок передач две 5-ти ступенчатая механика и бесступенчатый вариатор CVT.

Все автолюбители знают, что говоря «тест-драйв» подразумеваются скоростные показатели, устойчивость в поворотах и нормализованность обратной связи рулевого управления. В отношения Микра, можно смело выкинуть «тест-драв» из употребления. А если водителю важны эти качества, то ему стоит искать что-то классом повыше.

nissan-mikra-k13 
Маленький городской автомобиль, к которому наиболее подходит слово «унисекс», все же наиболее востребован молодыми дамами, которые возможно даже только начинают познавать все чудеса дороги. Именно поэтому, общепринятые выявления способностей, здесь неактуальны. Мощности движка хватает для комфортной езды по городу и уверенным продвижениям по трассе в пределах разрешенной скорости 110-130 км/ч. Обладатель такого авто, не может не порадоваться его экономичности, так как К13 поглощает всего 5 литров на 100км.

В Европе Nissan Micra K13 предлагается в трех комплектациях: Visia, Acenta и Tekna.

В базовой версии Visia — кондиционер, центральный замок, электроусилитель руля, ABC с ESP, шесть подушек безопасности, бортовой компьютер и передние электро-стеклоподъемники. Стартовая цена$14350. За вариант Tekna в Европе просят от $18900, в нем присутствуют климат-контроль, легкосплавные диски, стеклянный панорамный люк, система PSM (помощь в определении достаточности места для парковки), бесключевой доступ, парктроник.

nissan-mikra-k13 
Несмотря на свой рост, и на кажущуюся женственность, нельзя утверждать, что Нисан Микра, исключительно женский автомобиль. И четвертое поколение, это доказало. К13 — авто созданное со вкусом и по всем правилам комфорта.

Источник: micra-club.com.ua

Встречайте – Nissan Micra K13

Женевский автомобильный салон, должен быть известен всем автолюбителям. Каждый уважаемый себя автолюбитель должен знать о нем хоть что-то, так как, он не редко становиться площадкой для презентаций престижных суперкаров.

Но не только суперкары представляются в этом автосалоне, нередко и обычные малолитражки проскакивают здесь. В 2010 году на сцену выходит, новое поколение NissanMicra, а именно представитель четвертого поколения К13. Micra довольно известное название не только по Европе, но и по странам СНГ, в самой же Японии авто носит название March. Хотелось бы подметить то, что даже в самой Японии, автомобиль производиться не будет.

nissan-micra-k13 
Так как собираются эти красавцы в Китае, Таиланде, Индии и Мексике. Но и это еще не все чем нас приятно удивят производители, было объявлено, что новая модель, будет дешевле, а не дороже, предыдущей на 1000 евро.

Хоть малыш и подрос в размерах, но все же, до сих пор соответствует классу «В». Автомобиль строиться на той же платформе что и кроссоверJuke. Рассчитывается, действительно глобальная модель, со сбытом в 160 странах по всему миру.

К сожалению, внешность, пала жертвой глобализации. Индивидуальный внешний вид прошлой Micra канул в лету, новый автомобиль не назвать серой массой, но она утратила всю выразительность модели 3-го поколения. Длина хетчбека увеличилась на 61мм, в ширину же авто прибавило 5мм, колесная база увеличилась на 20мм, но при этом высота уменьшилась на 15мм. На крышке багажника можно заметить бело-синий шильдик Pure Drive, что указывает нам на высокую экологичность двигателя.

На глаз, можно выделить узкие передние стойки кузова, которые способствуют улучшению обзора.

nissan-micra-k13 
Яркая внешность предыдущих поколений, которая являлась одной из примечательных их особенностей, к сожалению, утеряна, что уже не так выделяет Micraиз ряда конкурентов.

Центральную часть центральной консоли украшает круглая пластиковая вставка, цветом напоминающая металл. В ней расположены кнопки управления климат контролем. Посадка за рулем весьма удобна. В базовой комплектации, нельзя регулировать подушку водительского сидения, однако ж в остальных комплектациях присутствует механическая регулировка.

nissan-micra-k13 
Является и нормой для класса «В» то, что рулевое колесо регулируется только по углу. Дверные ручки покрыты хромом и выполнены в форме овала. Базовая версия, так же обделена боксом – подлокотником, но имеет под подушкой переднего пассажирского кресла, тайник. Самая дорогая комплектация Tekna, порадует обладателя системой Nissan Connect с 5-ти диагональным дисплеем, CD, MP3, навигационной системой, Bluetooth, USB входами.

Стоит отметить что дождевой датчик расположен, не только на лобовом стекле, но и на заднем. Базовой модели придется довольствоваться запуском ключа, когда как другие комплектации получат кнопку зажигания.

Шумоизоляция довольно неплоха, звук двигателя слышен только после 3000 оборотов.

nissan-micra-k13 
Преднатяжители ремней безопасности уже входят в базовый комплект, но за доплату Nissan оснащает боковыми шторками безопасности. Автомобиль может быть оснащен системой PSNкоторая поможет найти водителю «островок» для парковки. Обитатели северных регионов будут довольны подогревом сидений.

Большим прорывом в плане технической начинки, стало появление трехцилиндрового двигателя объемом 1.2 литра, который способен осилить 78 лошадиных сил. Несмотря на опасения большинства автолюбителей, не одобряющих двигатели с нечетным числом цилиндров, трехцилиндровый двигатель работает замечательно и его вибрации не ощущаются в салоне.

nissan-micra-k13 
Некоторым рынкам представится возможность приобрести турбированный вариант данного силового механизма мощностью 98 лошадок. Несмотря ни на что, оба мотора высоко экологичны и экономичны.

Компания специально отказалась от дизельных механизмов, так как новые бензинные двигатели расходуют на 25% меньше топлива, но и это еще не все, так же выбрасываемые ими вредные вещества на 75% меньше. Выбросы атмосферного трехцилиндрового двигателя составляют 115г/км, а мотор с надувом 130г/км. Пятиступенчатая механика и бесступенчатый вариатор предлагают нам коробку передач.

Хоть электроусилитель и не наполняет руль достаточной обратной связью, в поворотах авто достаточно сильно крениться, плавность хода все же на достаточно высоком уровне.

nissan-micra-k13 
Шасси К13 традиционное японское, передняя подвеска выполнена по схеме McPherson, сзади установлена полузависимая подвеска. На передних колесах установлены дисковые тормоза, на задних же барабанные. Силовая устоновка авто соответствует стандарту Евро 5.

В общем и целом, производители отошли от традиционного устоя Micra, уйдя в сторону практичности, несколько отойдя от эффектности предыдущих поколений. Больше сил было брошено на глобальность, в следствии чего утратилась некая искра серии. Но все же, К13 остается Micra, а она показала себя, как авто высокого класса, оценённый многими по достоинству.

nissan-micra-k13 
Производители отошли от смелых оформлений предыдущих поколений, в угоду большему числу покупателей. Что ж, время и продажи покажут, прогадали ли они с определением новой политики, или же попали в просак.

Источник: micra-club.com.ua

Nissan Micra. 30 летние приключения в Европе

NissanMicra по праву является законодателем стиля в классе компактных автомобилей. И кто бы мог подумать, этот компактный проныра, празднует свое 30-летие пребывания в Европе. NissanMicra — именуемый на рынках своей отчизны как NissanMarch – начал свое путешествие по Европе в далеком 1983 году, и с тех времен, разошелся большим тиражом, цифра заставляет задуматься о популярности этого малыша — 6 000 000 экземпляров.

За эти 30 лет проведенные в Европе, он установил эталон качества компактных автомобилей, а в 1993 году, даже получил награду «Автомобиль Года в Европе».

Прародитель поколения Микра, гордо носящий индекс К10, врывается в Европу в 1983 году, и за 10 лет привлекает к себе поклонников по всей Европе. Наступает 1992 год и родителя сменяет, «маленький титан» NissanMicra K11, который и получает награду «Автомобиль Года в Европе». Продавался К11 следующие 10 лет. В 2002 году ему на смену приходит новое поколение К12.

nissan-micra-k10 
Кроме обычного 5- и 3-дверного хетчбека, он включал в себя и кузов купе/кабриолет, своими же яркими цветами он завораживал еще больше поклонников по всему миру.Третье поколение заняло первое место в своем классе по защищенности от угона в тестах, которые проводились английским журналом WhatCar

И вот в 2010 году в Женевском автосалоне, который нередко становиться площадкой для презентаций суперкаров, на показ выходит новое поколение Micra, четвертый по счету К13. Эта новая, не побоюсь этого слова, глобальная модель продается в 56 странах мира, использует совершенно новую платформу Versatile. Конструктивно жесткая и максимально легкая, она обеспечила К13 улучшенную маневренность и высокую эффективность расхода топлива.

По сравнению со своими прародителями, NissanMicra К13 получил новую платформу, на которой позже создали кроссовер Nissan Juke, а по габаритам модель получилась длиннее, шире и немного ниже К12.

nissan-micra-k11 
Разработчики стремились создать автомобиль с максимальными условиями удобства. Для облегчения жизни в городе, К13 имеет, подобно своим прародителям, эффектное оснащение, и плюс ко всему различные инновационные оборудования, которые рассчитаны на облегчение езды в городе.

Комплектации К13 начинаются с Comfort, и далее плавно, через средний уровень оснащенности Luxury, переходит в топовуюTekna. Внешние отличия версий практически незначительны: Comfort имеет 14-дюймовые стальные колесные диски, а также черного цвета дверные ручки и боковые зеркала, окрашенные в цвет кузова, в комплектацию жеLuxury и Tekna входят 15-дюймовые легко сплавные колесные диски, ручки, зеркала, окрашенные в цвет кузова, решетка радиатора хромирована.

Абсолютно все комплектации К13 оснащаются EBD, довольно интересная система распределения тормозных усилий, а также антиблокировочными системами ABS и BrakeAssist. Безопасность авто предоставляют фронтальными и боковыми подушками безопасности. Кроме того, стандартная комплектация включает в себя автоматическую блокировку дверей при наборе скорости.

nissan-micra-k12 
Все комплектации так же включают в себя электроусилитель руля и регулируемую по наклонной рулевую колонку. Дистанционный центральный замок, маршрутный компьютер, а также передниеэлектростеклоподъемники, тоже входят во все комплектации. Несмотря на свою обманчивую микро габаритность, новый Ниссан Микра K13 достаточно вместительный автомобиль. Обладая, 256 литровым объемом багажного отделения, К13 становиться весьма вместительным, не говоря уже о том, что при сложенных задних сидениях объем увеличивается до 1132 литров.

В салоне модели несколько улучшено качество используемых материалов, расширена доступная цветовая гамма оформления, но главное – заметно изменилась центральная консоль, где, в том числе, круглые сопла вентиляции уступили место прямоугольным.

nissan-connect 
Вершина серии, топовая Tekna, дополнительно оснащается системой NissanConnect, которая включает в себя, спутниковую навигационную систему с сенсорным 5-ти дюймовым экраном, климат контролем Bluetooth для подключения мобильного телефона, USB слотами и 6 динамиками, а также регулируемым по высоте сиденьем водителя. Да уж, с таким оборудованием точно не заблудишься.

Кроме того, хорошо подготовлен и к Зиме, обладая подогревом сидений и боковых зеркал.

nissan-micra-k13 
NissanMicra не перестаёт удивлять, как только его не называли в быту, и «девочка» и «малыш» и это самое безобидное. Безусловно, предыдущие модели можно было бы назвать автомобилем, предпочтительно женского характера. Но не К13, своим видом, этот пучеглазый симпатяга показывает нам, что он не только женский автомобиль, им могут пользоваться и мужчины, без угрызений совести.

Этот автомобиль удобный для городского использование. При своей комплекции и габаритах его можно смело назвать, самым городским автомобилем. Примечательным является то, что на корме К13, уютно разместился, можно назвать это слоганом, PureDrive («чистое движение»). Что ж, К13 обеспечивает нам, чистоту движения. Нам лишь остается, отдаться этому удовольствию, и наслаждаться поездкой.

В добрый путь.

Источник: micra-club.com.ua