Первый переднеприводный хетчбек от BMW 2-Series ActiveTourer

Нам всем хорошо известна компания BMW, автолюбители всего мира признают и уважают её. Как мы могли заметить, одной интересной особенностью BMW было то, что они никогда не производили переднеприводные хетчбеки. Никогда, до недавнего времени… компания официально представила абсолютно новый автомобиль, до этого не свойственный бренду.

Первый переднеприводный хетчбек — 2-Series ActiveTourer, которому доведется открыть новую страницу истории компании.

bmw-2-series-active-tourer 
Почему же говорится об открытии нового? Все довольно просто, в ближайшем будущем готовится выпуск 15 новых автомобилей переднего привода под брендами BMW и MINI, при этом известно, что как минимум 5 из 15 будут гордо украшены значком BMW. Число заднеприводных же моделей будет увеличено до 30.

Эта информация была подтверждена главой по развитию компании Гербертом Дейсом. Компания показывает, что готова меняться под тенденции рынка, но на фоне прямых конкурентов она не спешит активно использовать систему полного привода.

bmw-2-series-active-tourer 
Дизайн второй серии Актив будет выполнен в стиле последних моделей, но при этом размеры кузова составляют 4342 мм в длину, 1800 мм в ширину и 1555 мм в высоту. Колесная база — 2670 мм.

Так же покупателям будет предложен пакет SportLine, включающий в себя цвета ночного города, черный глянец украсит некоторые элементы кузова. Так же в пакет войдут специальные воздухозаборники и эксклюзивные 16- и 17- дюймовые легкосплавные диски. Дизайнеры на славу поработали над моделью, игра цвета заставляет восторженно затаить дыхание и лицезреть это чудо. В салоне нас ожидает все тот же цвет ночного города спортивных сидений и контрастная строчка.

bmw-2-series-active-tourer 
Так же покупатели получают возможность выбрать комплектацию Luxury Line, которая значительно расширяет выбор колесных дисков. Интерьер создан для ощущения самого духа автомобиля. Спортивный кожаный руль, хромированные вставки, специальная обивка сидений заставят, даже фаната других авто-королей, закрыть глаза в блаженном удовольствии.

bmw-2-series-active-tourer 
Если же найдутся люди которым и этого будет не достаточно, неужели такие могут найтись, то пакет MSport, заставит и их подпрыгнуть от восторга. Настоящий спорт стиль с аэродинамическим обвесом,глянцевой черной решеткой радиатора и спортивной подвеской, снижающей дорожный просвет на 10 мм. Диски предоставляются на выбор, 17- или 18- дюймовые, литые.

Салон не отстает от всего остального, руль М-серии, мягкие спортивные сидения, антрацитная обивка крыши и фирменных порогов, превращает авто в мечту, и не просто мечту, а в заветную мечту.

bmw-2-series-active-tourer 
Плюс ко всему, можно отметить, складывающиеся передние сиденье и фирменную информационно-развлекательную систему BMW Connected Drive.

bmw-2-series-active-tourer 
Для начала BMW 2-SeriesActiveTourer, может похвастаться 3 вариантами двигателя. Модель начального уровня 218i получает 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель, который производит 136 л.с. (100 кВт) и 220 Нм (162 фунт-фут) крутящего момента — 230 Нм (169 фунт-фут) с овербустом.

Хоть скоростные характеристики и не самые впечатляющие, авто разгоняется с места до 100км/ч за 9,3 секунды и в итоге достигает скорости 200км/ч, это компенсируется завидным расходом топлива, 4.9 литра на 100км.

bmw-2-series-active-tourer 
BMW 225i выглядит в этом плане несколько серьёзнее своего собрата. Капот скрывает 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, развивающий 231 л.с. (170 кВт) и 350 Нм (258 фунт-фут) крутящего момента.

С ним разгон 0-100 км/ч может занимать 6,8 секунды, а максимальная скорость равна 235 км/ч.

И наконец последний, но не по значимости, порадует любителей дизельных двигателей, модель 218D, обладающая четырьмя цилиндрами, а также характеристиками: 150 л.с. (110 кВт) и 330 Нм (243 фунт-фут). Разгон с места до 100 км/ч занимает 8,9 секунды, а максимальная скорость достигает 205 км/ч.

bmw-2-series-active-tourer 
Это пока все что известно о выходе в свет первого переднеприводного хетчбека, одного из короля дорог. Можно сказать одно, определенно модель еще удивит нас, и кажется не один раз. Больше новостей мы должны узнать уже в начале марта, когда стартует автошоу во всеми известном автосалоне Женевы.

Источник: micra-club.com.ua

Как не ошибиться при выборе минимойки

Компактные и функциональные минимойки могут существенно облегчить процесс уборки придомовой территории или мытьё автомобиля. С помощью минимойки керхер легко очистить садовый инвентарь от налипшей земли, помыть ведущие к дому дорожки или освежить террасу.

karcher 
Ассортимент подобного оборудования необычайно широк, и иногда сделать выбор достаточно сложно.

Основные характеристики минимоек

Этот бытовой агрегат подаёт струю воды под высоким давлением, что позволяет быстро очистить любую поверхность, даже труднодоступную. При этом расход воды снижается на 80%, а качество мытья просто безупречное. Все минимойки делятся на три типа:

  • профессиональные;
  • полупрофессиональные;
  • бытовые.

Первые два типа используются чаще всего в коммерческих целях — например, на частной автомойке. Они имеют более сложную конструкцию и могут непрерывно работать в течение нескольких часов. Бытовые аппараты могут использоваться без перерыва не больше двух часов, чтобы не перегревался мотор. Снова включать минимойку можно только после полного остывания.

Кроме того, такое оборудование работает не только на электричестве, но и на бензине, поэтому при покупке обязательно поинтересуйтесь, какой вид привода установлен на понравившейся модели. Более дорогие минимойки дополнительно оснащены прибором для подогрева воды. Такие аппараты позволяют гораздо тщательнее произвести очистку поверхности, поскольку в горячей воде повышается эффективность моющего средства, быстрее расщепляются жиры, а тёплая поверхность скорее высыхает.

Отдельное внимание стоит уделить насадкам, которые входят в комплект: если вы не планируете пользоваться большинством из них, следует покупать самую простую модель, чтобы не переплачивать лишнее. Если же вам часто приходится мыть самые разные поверхности, особенно сильно загрязнённые, наличие специальных насадок будет очень кстати.

Источник: micra-club.com.ua

Рейтинг автомобилей по версии Car-Brand Perception Survey

Журнал союза потребителей США Consumer Reports опубликовал составленный по отзывам покупателей рейтинг автомобильных марок.

Исследование Car-Brand Perception Survey базировалось на телефоном опросе, в опросе участвовало 1578 взрослых автовладельцев. Известные автомобильные бренды оценивались по 7 различным критериям: качество, безопасность, динамические возможности, стоимость, топливная экономичность, дизайн и стилистика, используемые технологии и инновационность решений.

Набранные балы, никоем образом не означают фактическое качество авто, а лишь показывают восприятие покупателей, а на него могли повлиять маркетинговая политика, чужое мнение, радио и многое другое. На вершине рейтинга прочно уселось трио Тойота, Форд и Хонда, эти бренды пользуются популярностью у потребителей и имеют значительное преимущество перед остальными.

car-brand 
Вот уже несколько лет, они занимают верхи списка, и судя по всему их не собираются оттуда сбрасывать. В прошлогоднем списке, Мерседес занимал 5-е место, но в нынешнем скатывается до 7 позиции, известный бренд, скинул со своего места, чуть менее известный Тесла. Шевроле, как и в прошлом гордо занимает 4-е место.

Список 10-ки лучших, по мнению американских потребителей, выглядит следующим образом: Тойота, Форд, Хонда, Шевроле, Тесла Моторс, Субару, Мерседес Бенс, Вольво, Кадилак и БМВ.

В список же худших входят: Джип, Инфинити, Митсубиси, Мини, Рам, Шион, Роллс-Ройс, Ягуар, Мазерати и Ланд Ровер.

Приоритеты выбора американских граждан, за прошедший год так и не изменились. Как и раньше основным критерием выбора автомобиля американцы считают – качество и безопасность. Намного меньше внимания уделяется динамическим способностям машины.

Как говорилось выше, наихудшим автомобилем, был признан Ланд Ровер. Громоздкий и на взгляд неповоротливый, был одарен самыми низкими балами опроса. Что ж остается ожидать лучшего, по крайне мере Ланд Ровер вошел в список, в то время как «британцу» Астон Мартин, не было присуждено и бала.

Возможной причиной может быть то что, Астон Мартин отозвал 75% автомобилей, выпущенных аж с 2007 года. У спорткаров знаменитой британской марки, попросту может сломаться педаль газа. Причина кроется в пластике низкого качества. Педали для Мартина изготавливались в Китае, компанией SyntheticPlasticRawMaterialCo.

Как же вышло, что компания начала изготавливать педали из низкокачественного пластика? Все дело в том, что другая компания, поставляющая сам пластик, использовала для продажи брак. Использоваться должен был пластик DuPont, который так и не попал к китайским производителям. Теперь поставки для AstonMartin идут непосредственно от дистрибьютора DuPont. Автопроизводитель сообщил о своем желании, как можно скорее перевести производство педалей из Китая в Великобританию. Как говориться хочешь что-то сделать, делай сам.

Во сколько же обидеться Мартину борьба с пластиковыми «пиратами» доподлинно не известно. Известно одно, мошенников, производящих подделку DuPont, ловят за руку уже не первый раз.

Источник: micra-club.com.ua

В кратце о новом BMW 4 Gran Coupe

Что же из себя представляет продолжение модельного ряда BMW? BMW 4 серии Gran Coupe— первое среднеразмерное четырехдверное купе в премиум-сегменте. BMW 4 серии GranCoupe — это уже третья модель в новом семействе BMW 4 серии после Купе и Кабриолета.

Гран Купе сочетает в себе внешность двухдверного купе с функциональностью четырехдверного автомобиля.

Автомобиль обещает задать абсолютно новый стандарт класса среднеразмерных авто, элегантность и экстравагантность создают изюминку, которая надолго останется в памяти людей.

bmw-4-gran-coupe 
Размеры не отличаются от двухдверного купе, длина составляет 4638мм, ширина – 1825мм, колесная база – 2810мм. Передние части оставили лучшие, традиционые черты, характерную двухсекционную решетку радиатора, двойные круглые фары и крупные воздухозаборники, которые так полюбились всему миру. Линия крыши Гран Купе, плавно переходит в заднюю часть кузова, на 12мм выше и на 112мм длиннее, чем у купе.

Гармоничный баланс, характерных для автомобилей BMW коротких свесов, длинного капота и смещенной назад кабины Гран Купе с плавно очерченной линией крыши, придает солидный вид.

bmw-4-gran-coupe 
Удлиненная линия крыши, не только задает новый стандарт класса среднеразмерных авто, но и имеет практические свойства. К примеру, можно привести увеличение расстояния от подушки сиденья до потолка, что повысило комфорт. Объем багажного отсека составляет 480 литров, что на 35 литров больше, чем у двухдверного варианта. Это делает BMW 4 серии GranCoupe более практичным для повседневной эксплуатации.

Наличие 4-х дверей, гарантирует более удобную посадку пассажиров, нежели 2-х дверные купе. Двери с безрамными окнами, являются отличительной чертой дизайна купе среднего класса. Приборы Black Panel и плоский монитор, обеспечивают не только функциональность, но и гармоничное сочетание всего авто, показывая нам, что он полностью сбалансирован и продуман.

bmw-4-gran-coupe 
Задняя дверь обеспечивает выход к багажному отделению с ровным полом, для увеличения пространства спинка заднего сидения складывается.

Интерьер отличается утончённостью и превосходной продуманностью.

Вся панель управления установлена, для максимального комфорта водителя. Комфорт, является одной из главный идей всей компании, поэтому незамысловатое наложение, принципа «многоуровневости», плавные переходы линий и их соединения легко сочетаются с основной идеей.

Все элементы управления проходят через водителя, линии от передней части идут через стойки и двери визуально соединяя передние и задние сидения. Форма задних сидений, визуально выполнена как два отдельных места, но между ними есть пространство для размещение 3-го. Авто имеет посадочную формулу 4+1.

bmw-4-gran-coupe 
Искусные комбинации материалов и мастерской отделки подчеркивают премиум-класс автомобиля.

Безусловно новый BMW 4 Gran Coupe является автомобилем нового поколения, в ногу идущий со временем. Его визуальная красота заставляет запомнить, что BMWвсегда будет оставаться на вершинах автомобильного мира.

Такой уж он, дерзкий и экстравагантный Гран Купе.

Источник: micra-club.com.ua

Toyota отзывает 1.9 млн гибридных автомобилей Prius

Широко известная и всеми уважаемая Японская компания Toyota отзывает 1.9млн гибридных автомобилей Prius по всему миру. И это число составляет более половины всех выпущенных авто этой модели. Примечательно то, что еще в начале февраля, компания уже отзывала модели Corolla и Verso.

За последние два года крупнейший мировой автопроизводитель, отозвал значительно больше, чем какая-либо другая компания.

Гибриды Приус третьего поколения были отозваны из-за ошибок программного обеспечения блока управления силовой установкой. Сбой может привести к перегреву плат и вывести из строя блок управления установкой. По данным компании, около 1млн брака было реализовано в Японии, примерно 700тыс. – в Северной Америке, 130 – в европейских странах. И около 20 тыс. в Азии.

Было заявлено что аварий из-за ошибок программного обеспечения пока зафиксировано не было. Что удивляет, при таком огромном количестве браков.

toyota-prius 
Раннее Тойота уже отзывали Приус, но не в таких количествах. Причины были различны, от дефекта в рулевой системе до ошибок в тормозной. Такие дефекты весьма опасны, и неизвестно к чему могут привести.

В отозванных в начале февраля моделях Corolla и Verso, были обнаружены дефекты вроде незакрученной достаточно гайки, в креплении рулевого колеса. Гайка могла ослабнуть еще больше со временем, и при неожиданном ослаблении привела бы к резкой потери управляемости.

toyota-prius 
Японская компания терпит лишения, не только из-за массового отзыва, но и из-за расследования прокуратуры США, которое длиться с 2009 года. В 2009 году, отзыву подверглись авто японских производителей Toyota и Lexus. Все началось с жалоб на непроизвольное ускорение. В итоге, в результате этого дефекта погиб полицейский и его семья. Прокуратура начинает расследование. На данный момент выявлена только одна возможная причина дефекта ускорения: салонным ковриком блокировалась педаль акселератора. Тойота согласились с такой версией, однако они не признали техническую неисправность машин.

Также, ранее сообщалось, что концерном была отозвана еще одна партия автомобилей Toyota Verso, в связи с выявленными проблемами лакокрасочного покрытия. Цены на полную покраску автомобиля высоки и на автомобильных заводах, так что концерн за свою оплошность потеряет достаточно весомую сумму, ведь таких автомобилей выявлено несколько сотен.

Компания готова выплатить огромный штраф, в обмен на прекращение дела. Штраф будет выплачен даже в том случае, если не будет доказано, что машины ускорялись именно из-за механических проблем или неисправности.

toyota-prius 
Кроме этого, Тойоту могут обязать выплатить штраф водителям бракованных авто, а их количество ой как не мало, примерно 23млн владельцев, возможно это обидеться компании примерно в $1.63млрд.

Как бы то ни было, за всю свою историю Toyota показала себя с лучшей стороны. Не даром компания является крупнейшим мировым автопроизводителем. Что ж, фанаты Тойоты скрепите за нее кулачки, и понадеемся, что в дальнейшем она избавит нас от такого количества браков.

Источник: micra-club.com.ua

Встречайте – Nissan Micra K13

Женевский автомобильный салон, должен быть известен всем автолюбителям. Каждый уважаемый себя автолюбитель должен знать о нем хоть что-то, так как, он не редко становиться площадкой для презентаций престижных суперкаров.

Но не только суперкары представляются в этом автосалоне, нередко и обычные малолитражки проскакивают здесь. В 2010 году на сцену выходит, новое поколение NissanMicra, а именно представитель четвертого поколения К13. Micra довольно известное название не только по Европе, но и по странам СНГ, в самой же Японии авто носит название March. Хотелось бы подметить то, что даже в самой Японии, автомобиль производиться не будет.

nissan-micra-k13 
Так как собираются эти красавцы в Китае, Таиланде, Индии и Мексике. Но и это еще не все чем нас приятно удивят производители, было объявлено, что новая модель, будет дешевле, а не дороже, предыдущей на 1000 евро.

Хоть малыш и подрос в размерах, но все же, до сих пор соответствует классу «В». Автомобиль строиться на той же платформе что и кроссоверJuke. Рассчитывается, действительно глобальная модель, со сбытом в 160 странах по всему миру.

К сожалению, внешность, пала жертвой глобализации. Индивидуальный внешний вид прошлой Micra канул в лету, новый автомобиль не назвать серой массой, но она утратила всю выразительность модели 3-го поколения. Длина хетчбека увеличилась на 61мм, в ширину же авто прибавило 5мм, колесная база увеличилась на 20мм, но при этом высота уменьшилась на 15мм. На крышке багажника можно заметить бело-синий шильдик Pure Drive, что указывает нам на высокую экологичность двигателя.

На глаз, можно выделить узкие передние стойки кузова, которые способствуют улучшению обзора.

nissan-micra-k13 
Яркая внешность предыдущих поколений, которая являлась одной из примечательных их особенностей, к сожалению, утеряна, что уже не так выделяет Micraиз ряда конкурентов.

Центральную часть центральной консоли украшает круглая пластиковая вставка, цветом напоминающая металл. В ней расположены кнопки управления климат контролем. Посадка за рулем весьма удобна. В базовой комплектации, нельзя регулировать подушку водительского сидения, однако ж в остальных комплектациях присутствует механическая регулировка.

nissan-micra-k13 
Является и нормой для класса «В» то, что рулевое колесо регулируется только по углу. Дверные ручки покрыты хромом и выполнены в форме овала. Базовая версия, так же обделена боксом – подлокотником, но имеет под подушкой переднего пассажирского кресла, тайник. Самая дорогая комплектация Tekna, порадует обладателя системой Nissan Connect с 5-ти диагональным дисплеем, CD, MP3, навигационной системой, Bluetooth, USB входами.

Стоит отметить что дождевой датчик расположен, не только на лобовом стекле, но и на заднем. Базовой модели придется довольствоваться запуском ключа, когда как другие комплектации получат кнопку зажигания.

Шумоизоляция довольно неплоха, звук двигателя слышен только после 3000 оборотов.

nissan-micra-k13 
Преднатяжители ремней безопасности уже входят в базовый комплект, но за доплату Nissan оснащает боковыми шторками безопасности. Автомобиль может быть оснащен системой PSNкоторая поможет найти водителю «островок» для парковки. Обитатели северных регионов будут довольны подогревом сидений.

Большим прорывом в плане технической начинки, стало появление трехцилиндрового двигателя объемом 1.2 литра, который способен осилить 78 лошадиных сил. Несмотря на опасения большинства автолюбителей, не одобряющих двигатели с нечетным числом цилиндров, трехцилиндровый двигатель работает замечательно и его вибрации не ощущаются в салоне.

nissan-micra-k13 
Некоторым рынкам представится возможность приобрести турбированный вариант данного силового механизма мощностью 98 лошадок. Несмотря ни на что, оба мотора высоко экологичны и экономичны.

Компания специально отказалась от дизельных механизмов, так как новые бензинные двигатели расходуют на 25% меньше топлива, но и это еще не все, так же выбрасываемые ими вредные вещества на 75% меньше. Выбросы атмосферного трехцилиндрового двигателя составляют 115г/км, а мотор с надувом 130г/км. Пятиступенчатая механика и бесступенчатый вариатор предлагают нам коробку передач.

Хоть электроусилитель и не наполняет руль достаточной обратной связью, в поворотах авто достаточно сильно крениться, плавность хода все же на достаточно высоком уровне.

nissan-micra-k13 
Шасси К13 традиционное японское, передняя подвеска выполнена по схеме McPherson, сзади установлена полузависимая подвеска. На передних колесах установлены дисковые тормоза, на задних же барабанные. Силовая устоновка авто соответствует стандарту Евро 5.

В общем и целом, производители отошли от традиционного устоя Micra, уйдя в сторону практичности, несколько отойдя от эффектности предыдущих поколений. Больше сил было брошено на глобальность, в следствии чего утратилась некая искра серии. Но все же, К13 остается Micra, а она показала себя, как авто высокого класса, оценённый многими по достоинству.

nissan-micra-k13 
Производители отошли от смелых оформлений предыдущих поколений, в угоду большему числу покупателей. Что ж, время и продажи покажут, прогадали ли они с определением новой политики, или же попали в просак.

Источник: micra-club.com.ua

Nissan Micra. 30 летние приключения в Европе

NissanMicra по праву является законодателем стиля в классе компактных автомобилей. И кто бы мог подумать, этот компактный проныра, празднует свое 30-летие пребывания в Европе. NissanMicra — именуемый на рынках своей отчизны как NissanMarch – начал свое путешествие по Европе в далеком 1983 году, и с тех времен, разошелся большим тиражом, цифра заставляет задуматься о популярности этого малыша — 6 000 000 экземпляров.

За эти 30 лет проведенные в Европе, он установил эталон качества компактных автомобилей, а в 1993 году, даже получил награду «Автомобиль Года в Европе».

Прародитель поколения Микра, гордо носящий индекс К10, врывается в Европу в 1983 году, и за 10 лет привлекает к себе поклонников по всей Европе. Наступает 1992 год и родителя сменяет, «маленький титан» NissanMicra K11, который и получает награду «Автомобиль Года в Европе». Продавался К11 следующие 10 лет. В 2002 году ему на смену приходит новое поколение К12.

nissan-micra-k10 
Кроме обычного 5- и 3-дверного хетчбека, он включал в себя и кузов купе/кабриолет, своими же яркими цветами он завораживал еще больше поклонников по всему миру.Третье поколение заняло первое место в своем классе по защищенности от угона в тестах, которые проводились английским журналом WhatCar

И вот в 2010 году в Женевском автосалоне, который нередко становиться площадкой для презентаций суперкаров, на показ выходит новое поколение Micra, четвертый по счету К13. Эта новая, не побоюсь этого слова, глобальная модель продается в 56 странах мира, использует совершенно новую платформу Versatile. Конструктивно жесткая и максимально легкая, она обеспечила К13 улучшенную маневренность и высокую эффективность расхода топлива.

По сравнению со своими прародителями, NissanMicra К13 получил новую платформу, на которой позже создали кроссовер Nissan Juke, а по габаритам модель получилась длиннее, шире и немного ниже К12.

nissan-micra-k11 
Разработчики стремились создать автомобиль с максимальными условиями удобства. Для облегчения жизни в городе, К13 имеет, подобно своим прародителям, эффектное оснащение, и плюс ко всему различные инновационные оборудования, которые рассчитаны на облегчение езды в городе.

Комплектации К13 начинаются с Comfort, и далее плавно, через средний уровень оснащенности Luxury, переходит в топовуюTekna. Внешние отличия версий практически незначительны: Comfort имеет 14-дюймовые стальные колесные диски, а также черного цвета дверные ручки и боковые зеркала, окрашенные в цвет кузова, в комплектацию жеLuxury и Tekna входят 15-дюймовые легко сплавные колесные диски, ручки, зеркала, окрашенные в цвет кузова, решетка радиатора хромирована.

Абсолютно все комплектации К13 оснащаются EBD, довольно интересная система распределения тормозных усилий, а также антиблокировочными системами ABS и BrakeAssist. Безопасность авто предоставляют фронтальными и боковыми подушками безопасности. Кроме того, стандартная комплектация включает в себя автоматическую блокировку дверей при наборе скорости.

nissan-micra-k12 
Все комплектации так же включают в себя электроусилитель руля и регулируемую по наклонной рулевую колонку. Дистанционный центральный замок, маршрутный компьютер, а также передниеэлектростеклоподъемники, тоже входят во все комплектации. Несмотря на свою обманчивую микро габаритность, новый Ниссан Микра K13 достаточно вместительный автомобиль. Обладая, 256 литровым объемом багажного отделения, К13 становиться весьма вместительным, не говоря уже о том, что при сложенных задних сидениях объем увеличивается до 1132 литров.

В салоне модели несколько улучшено качество используемых материалов, расширена доступная цветовая гамма оформления, но главное – заметно изменилась центральная консоль, где, в том числе, круглые сопла вентиляции уступили место прямоугольным.

nissan-connect 
Вершина серии, топовая Tekna, дополнительно оснащается системой NissanConnect, которая включает в себя, спутниковую навигационную систему с сенсорным 5-ти дюймовым экраном, климат контролем Bluetooth для подключения мобильного телефона, USB слотами и 6 динамиками, а также регулируемым по высоте сиденьем водителя. Да уж, с таким оборудованием точно не заблудишься.

Кроме того, хорошо подготовлен и к Зиме, обладая подогревом сидений и боковых зеркал.

nissan-micra-k13 
NissanMicra не перестаёт удивлять, как только его не называли в быту, и «девочка» и «малыш» и это самое безобидное. Безусловно, предыдущие модели можно было бы назвать автомобилем, предпочтительно женского характера. Но не К13, своим видом, этот пучеглазый симпатяга показывает нам, что он не только женский автомобиль, им могут пользоваться и мужчины, без угрызений совести.

Этот автомобиль удобный для городского использование. При своей комплекции и габаритах его можно смело назвать, самым городским автомобилем. Примечательным является то, что на корме К13, уютно разместился, можно назвать это слоганом, PureDrive («чистое движение»). Что ж, К13 обеспечивает нам, чистоту движения. Нам лишь остается, отдаться этому удовольствию, и наслаждаться поездкой.

В добрый путь.

Источник: micra-club.com.ua

Установка газо-баллонного оборудования (ГБО) на Nissan Micra

Есть ли смысл устанавливать газо-баллонное оборудование на Nissan Micra? С одной стороны газ на авто практически в 2 раза снижает эксплуатационные затраты, а с другой стороны, расход бензина у Nissan Micra настолько невелик, что для некоторых такая экономия не имеет смысла, учитывая уменьшение свободного места в изначально маленьком багажнике. Тем не менее, эксплуатация Nissan Micra на газе приносит экономию, только всем желающим установить газ на авто необходимо знать, что установка ГБО окупится примерно за 1.5 года эксплуатации при ежегодном пробеге около 30 тыс. км.

ГБО nissan micra k11

Французы врезаются в немецкий клин

На днях мы получили ошеломляющую новость о том, что знаменитейший французский концерн Peugeot готов создать автомобиль, который будет ни чем иным, как самым прямым конкурентом таких марок, как BMW, Mercedes и Audi.

Мы уже много-много раз рассказывали нашим читателям о том, какой накал страстей царит в рядах немецкой тройки и то, что сейчас далеко не каждый бренд отважится сделать нечто такое, что хоть отдаленно сможет конкурировать с немецкими авто. Да, заявки на это подавали многие компании и до сих пор некоторые из них не думают сдавать позиций, и здесь речь идет о британском Ягуаре, который в 2014-15гг готов ринуться в бой и потеснить немцев.

Однако, это все планы на обозримое будущее, а что же ожидает нас сейчас?

А сейчас нас ожидает то, что французы из Пежо готовы выдвинуть 408 GT и различные источники подтверждают эту информацию. По словам инсайдеров, конструкторы, инженеры и дизайнеры ведут неустанную работу по созданию автомобиля на базе того самого 308-го, который долгое время был любимцем публики, да и сейчас этот автомобиль имеет свой собственный вес на рынке.

Что же касается новинки, то, учитывая развитие нынешних технологий и тенденцию в области стиля и дазайна, можно предположить, что модель получится именно такой, какая и сможет конкурировать с гигантами.

Да, замах у французов – что надо. Впрочем, здесь нет ничего удивительного, и рано или поздно можно было бы ожидать, что кто-то заставит таки немцев потесниться. Это однозначно будет не Фольксваген, которому – по сути – и дела то нет до этой борьбы. Американцы или японцы?

Что ж… вполне вероятно, что Тойота, Ниссан, Шевроле и Форд могли бы предложить нечто подобное, но то же – нет. Почему? Да лишь потому, что они сейчас слишком увлечены собственным соперничеством. Корейцы и британцы – аналогично. Что до друзей французов, то Рено и Ситроен то же могли бы рискнуть и попробовать свои силы, а может быть, еще и рискнут. Еще не вечер, как говорится. Но, на данный момент лишь у Пежо нашлось достаточно запала, чтобы можно было бы деликатно огрызнуться на немцев и попросить их расступиться перед своим автомобилем. А что, собственно, может предложить Peugeot 408 GT своим конкурентам?

Во-первых – это спортивный автомобиль, а это значит, что все характеристики будут нацелены на динамику. Это же подтверждается и информацией по двигателю.

Говорят, что это будет ни что иное, как широкая линейка бензина и дизеля в нескольких исполнениях. 130 и 270 лошадей для одного, и 120-180 для другого.

Нельзя сказать, что это топовая линейка агрегатов, но все же, здесь есть, на что посмотреть. Кроме того, 408 GT наверняка не остановится на своем стоковом варианте, и будет развиваться, совершенствоваться и кто знает, что мы получим в результате этих удивительных метаморфоз.

На данный момент это вся имеющаяся информация, которая дошла до нас, и в заключение хотелось бы уделить несколько слов тем самым конкурентам, против которых выдвинется 408-я. Это BMW 2-Series Gran Coupe, Mercedes CLA и Audi A5 Sportback. Весьма и весьма достойный вызов, господа.

Источник: micra-club.com.ua

Элекрокары вливаются в массы дешевыми рядами!

В уходящем году, который будет нас радовать еще пару дней, мы видели необычайно яркий рассвет электрокаров, и это просто не может не радовать.

Так уж сложилось, что эти автомобили стали желанными и даже необходимыми, ведь сейчас тенденция развития технологий с неумолимой скоростью скатывается к более экологическим решениям, и именно машины с двигателями на электрической тяге стали здесь наиболее оптимальным выходом.

Тенденция, надо сказать, отличная, и за уходящий 2013 год очень многие автомобильные концерны по всему миру успели предложить мировой общественности множество вариантов. Что касается наступающего года, то мировым сообществом было решено поддержать эту идею и сделать электрокары более доступными, более народными. Таким образом, умнейшие мира сего решили не облагать электрические машинки таможенными пошлинами.

Этот закон вступает в силу лишь с первого февраля 2014 года, а потому желающим приобрести подобные автомобили придется подождать еще месяцок. Ну а в том случае, если вы не можете ждать и вам буквально сейчас необходимо приобрести электрокар, то будьте готовы оплатить пошлину в размере 19 процентов от стоимости выбранной модели.

Чувствуете разницу? Если у вас нет определенных поводов для спешки, то мы самым настоятельным образом рекомендуем вам подождать немного, и вы сумеете сэкономить значительную сумму.
Необходимо отметить, что эта договоренность была достигнута Таможенным союзом, в который, как вам известно, входят Россия, Казахстан и Белоруссия. Во время принятия этого решения было оговорено, что оно будет действовать почти два года – до конца декабря 2015-го.

Как сложится ситуация после этого периода – пока неизвестно, однако сейчас финансовые аналитики полагают, что подобное решение будет иметь огромный успех у покупателей, а с учетом развития рынка электрокаров договоренность продлится на неопределенный срок.

Электрокары становятся доступными, и мы надеемся, что уже в самом обозримом будущем все человечество будет разъезжать исключительно на автомобилях с литий-ионовыми аккумуляторами. Экология станет чище, воздух свежее, а травка зеленее. В конце-концов, это будет подарок нашим собственным потомкам, которые получат планету практически в отреставрированном состоянии. Об этом же свидетельствует и решение, о котором здесь идет речь.

Пошлиной не будут облагаться исключительно электромобили, а те же самые гибриды – будут. Хотя, можно с полной уверенностью сказать, что нынешние гибриды тоже становятся весьма и весьма экологическими.

Возвращаясь к теме нужно сказать, что отмена пошлины должна сказаться на рынке автомобилей самым выгодным образом. Об этом свидетельствует ожидаемый импорт зарубежных моделей, который должен возрасти аж в 10 раз! Разумеется, что такой прирост электромобилей на российском рынке поведет за собой появление заправочных станций и сервис центров для обслуживания автомобилей.

Так что, новости замечательные и сейчас мы с нетерпением начинаем ждать 1-е февраля, ведь последний месяц зимы обещает быть знаменательным.

Источник: micra-club.com.ua