Как перевозить запас топлива во время путешествия за границу?

Несмотря на сложную экономическую ситуацию в стране, многие наши соотечественники все же имеют возможность провести отпуск за границей. Если вы тоже планируете отдохнуть за рубежом, и при этом хотите отправиться в путешествие на своем автомобиле, то вам, возможно, понадобится взять с собой определенный запас топлива в дорогу, чтобы застраховать себя от возможных проблем с заправкой. Соответственно, следует учесть некоторые нюансы перевозки топлива. 

 
Если о наших отечественных правилах перевозки топлива вам более-менее все известно, то в других странах дело обстоит несколько иначе. За границей действует четкая система государственного контроля за транспортировкой горючего, и каждый гражданин иностранного государства должен заблаговременно ознакомиться с этими правилами, чтобы избежать возможного штрафа или запрета на въезд. В частности, во многих европейских станах транспортировка горючего в канистрах ограничена (обычно разрешено перевозить от 5 до 25 литров). 
Кроме того, в некоторых государствах Евросоюза даже запрещено перевозить топливо. Среди этих стран, например, Болгария, Греция, Хорватия, Люксембург и Румыния. Отчасти это запрет также распространяется на суда и паромы. Точно так же, следует отметить, что при въезде и выезде за пределы любой из стран Европейского Союза запас топлива должен быть обязательно растаможен. Перевозка незадекларированных горюче-смазочных материалов через границу строго преследуется, и санкции за это нарушение могут варьироваться от штрафа даже до депортации или ареста.

Эксперты советуют не перевозить более 10 литров топлива в резервных канистрах, чтобы избежать проблем с таможней и полицией. Также, для транспортировки топлива можно использовать исключительно емкости, специально предназначенные для таких перевозок, а в противном случае вы можете быть оштрафованы на довольно крупную сумму. 

Какие правила необходимо соблюдать при транспортировке резервного топлива?
 
Во-первых, рекомендуется заменять пластиковые канистры после 5 лет использования, потому что пластик под воздействием ультрафиолетового излучения и температурных колебаний (в автомобиле) со временем становится хрупким, и повышается риск утечки или воспламенения горючих веществ. 
 
Используйте только специальную тару –канистры и баллоны должны быть предназначены исключительно для хранения данного вида топлива. 
 
При заполнении резервного баллона или канистры, убедитесь, что она не наполнена полностью, до краев. Это важно, потому что топливо имеет свойство расширяться при нагревании, что особенно актуально в жару. 
 Кроме того, топливо в канистре нельзя хранить слишком долго, так как его качество уменьшается со временем, и возрастает рис самовозгорания.
 
Важно также очень надежно зафиксировать емкость с горючим в багажнике (лучше использовать крепкие ремни или резинки), чтобы на случай аварии или резкого торможения предотвратить падение или повреждение контейнера. 
Соблюдайте эти несложные правила, и вы убережете себя от всех возможных неприятностей в путешествии. Мы желаем вам приятного, а главное, безопасного отдыха!

Собираемся в автомобильное путешествие с детьми: памятка для родителей

В самом разгаре лето, пора семейного отдыха и детских каникул. Если вы планируете длительное автомобильное путешествие с детьми, вы должны тщательно к нему подготовиться заранее, особенно если ваши дети еще маленькие. Рекомендуется составить точный маршрут поезди, учесть необходимые остановки и предусмотреть развлечения, потому  что в длительных поездках детям может быть скучно.
Мы подготовили для вас несколько практических советов, которые помогут сделать ваше путешествие увлекательным и интересным:
1.Итак, выезжать желательно в ранние утренние или вечерние часы, чтобы избежать пробок и долгого стояния в заторах.
2.Для каждого ребенка нужно упаковать отдельный рюкзак или сумку, в которые стоит положить не только одежду ребенка, но и его любимые игрушки, книги, с которыми он будет заниматься во время поездки. Также пригодятся небольшая подушка и плед.
3.Еда в дорогу. Достаточное и  правильное питание очень важно при длительных поездках.  С собой стоит взять:
— Воду (чистую, негазированную, из расчета 2 литра на одного человека в день).
— Сок или чай (с небольшим количеством сахара).
— Бутерброды или булочки.
— Фрукты  и овощи.
— Сладости (только немного).
Слишком тяжелых, жирных продуктов и полуфабрикатов   в детском питании следует избегать.
4.Развлечения в пути. Чтобы во время длительной поездки ваши дети не  скучали, не капризничали и, таким образом, поездка не превратилась в  кошмар, желательно заранее  обеспечить им развлечения: их любимые карманные игры, журналы или аудиокниги. Просмотра фильмов  следует избегать, потому что если глаза  во время движения постоянно и пристально смотрят в одну точку, то ребенок может почувствовать головную боль и тошноту.
5.Позаботьтесь о безопасности детей в автомобиле. Особое внимание перед началом путешествия должно быть направлено на соответствующие меры безопасности. Юридическими нормами установлено,  что дети в возрасте до 12 могут перевозиться только с ремнями безопасности с соответствующими креплениями. Вопреки распространенному мнению, в соответствии с требованиями, ремни безопасности должны быть пристегнуты, даже если ребенок сидит на пассажирском сиденье. Хорошо, если ваша машина оборудована специальным детским сидением.
 
6.Перерывы. При  длительных поездках с детьми вы  должны делать перерывы каждые полчаса, иначе они неминуемо заскучают и устанут. И тогда родителям не миновать головной боли из-за детского хныканья и жалоб.  Остановка в тени на десять-пятнадцать минут обеспечит детям нормальный отдых. Им следует выйти из машины и немного подвигаться, размяться или поиграть.
7. Кондиционер. Во время путешествия позаботьтесь, чтобы в машине не было слишком жарко или слишком холодно. Установите кондиционер таким образом, чтобы разница температур в салоне автомобиля и на улице составляла не больше шести градусов, чтобы ребенок не простудился из-за слишком резких перепадов температуры.
8. Обязательно захватите с собой аптечку. Играя, ваш ребенок может упасть или пораниться, поэтому нужно заранее позаботиться о средствах первой помощи. Если ваш ребенок чем-то болеет, не забудьте взять необходимые ему лекарства.

Первый предшественник современного автомобиля

В нынешнее время автомобиль является необходимостью и нет ничего удивительного в том, что мы уже привыкли его ежедневно видеть на дорогах своего города. Но были времена (хотя и не так давно), когда он считался необычайной роскошью. Много сил и времени было потрачено на то, что автомобиль стал таким, каким он выглядит сейчас. Кто же был изобретателем этого чуда и как это произошло мы сейчас с вами поговорим.
Если говорить о современном автомобиле, то все знают кем и когда он был изобретён. Это сделал Карл Бэнс еще в 1886 году. Но перед этим открытием было много попыток изобрести странных предшественников современного авто. Стоит вспомнить артиллерийские перевозчики, скрипящие британские автобусы и т. д.
Предыстория автомобиля начинается еще с тех времен, когда было изобретено колесо. С его появлением появились и средства передвижения — повозки, в которые были запряжены лошади. Но если говорить об автомобиле, как о более традиционном значении этого слова, то его история начинается 439 лет назад.
Фердинант Вербист (фламандский миссионер) — вот имя изобретателя, которому для достижения своей мечты не хватило чуток сил. По меркам времени, когда он жил, Фердинант был ну очень даже совершенен. Но почему мы говорим сейчас о нем? Его изобретение, а именно небольшое самоходное транспортное средство, было пресловутым предшественником современного автомобиля. Но его изобретение предозначалось в качестве игрушки для любимого императора. Несмотря на все это, Вербисту удалось создать элементарный шаровидный котел, который подавал пару к турбине и таким образом колеса начинали двигаться. Но автомобиль был очень маленьким и даже самый крошечный взрослый человек не мог в нем поместиться.
До сих пор достоверно не известно, удалось ли Вербисту воплотить свою разработку в жизнь или она так и осталась нереализированым проектом. Но если учитывать то, что Вербист имел очень хорошие дружественные отношения с императором, это давало ему возможность доступа к лучшим металлам Китая. Так что вполне возможно, что конструктор построил игрушку для императора.

Автомобили, которые нравятся девушкам

Во времена рыцарских турниров главным достоинством поистине настоящего мужчины был его конь. С ним рыцарь отправлялся в поход, в бою это была его главная опора. Но времена меняются и все это становится историей и поводом для написания очередного романа. Сейчас же каждый мужчина чувствует себя более уверенно, если у него тоже есть конь. Но теперь он железный. Автомобиль — неотъемлемая характеристика имиджа мужчины. С ним он чувствует себя более уверено, его поведение в большинстве случаев более спокойное. Автомобиль также является не только средством передвижения, неженатые мужчины иногда используют его в качестве способа привлечения внимания девушки. Но мы с вами должны понимать, что если девушку интересует только материальное положения потенциального парня, то здесь о серьёзных отношениях говорить не приходится. Но все же, давайте выясним, какие автомобили более всего привлекают внимание девушек и женщин.
В первую очередь нужно сказать о том, что автомобили отечественного производства не привлекут внимание ни одной красотки. Если ваши требования к потенциальной половинке ну уж очень занижены, то можете покрасоваться перед ней заезженным седаном еще советского производства. Лучше уж уже охмурять девушку при помощи самых традиционных средств — цветов, внимания, сюрпризов. И делать все это не показывая своего вечно жужжащего авто, которое в любой момент может сломаться по дороге.
Так что обратите свое внимание на иномарки. Но здесь есть одно но. И это но говорит о том, что для девушки не важны сухие технические характеристики вашей машины, им интересно как она выглядит снаружи, насколько привлекательный салон и насколько в нем она чувствует уютно. Поэтому автомобили с агрессивными формами всегда привлечет внимание хищниц, а более обтекающие авто обязательно произведут впечатление на романтическую натуру.
Что касается габаритов автомобиля, то всего лишь третья часть прекрасного пола предпочла бы большие модели, например, кроссоверы и джипы. Но среди этой части поклонниц больших авто, есть много тех, кто терпеть е может Hammer. Здесь опять же главную роль сыграл внешний вид (большинство он просто пугает и ассоциируется с людьми, которые промышляют нечистыми делишками).
Что касается спортивных авто, то они нравятся большей части прекрасной половины населения. Но такое авто увидеть можно очень редко на городских дорогах. Но девушки-акулы умудряются выследить их владельцев в больших городах. Что как-то не вписывается в романтические рассказы прежнего времени. Охоту теперь ведут никак не мужчины.
Цвет машины также имеет не последнее значение для девушки. Подавляющему большинству нравятся популярные цвета кузовов — черный, как бы это не казалось странным, ведь это поистине мужской цвет, белый и красный, что очень ожидаемо.
Что касается любого тюнинга авто, то такие переработанные модели имеют мало шансов привлечь внимание красавицы. Девушке нужен настоящий мужчина, который сможет её защитить, а не маленький мальчик, что никак не может вырваться с детского возраста.
Также, чтобы план сработал, всегда держите свой автомобиль чистым, ежедневно посещайте мойку, иначе ваши шансы сильно уменьшаются.
Но, несмотря на весь этот материал, дорогие мужчины, если хотите быть счастливы со своей избранницей, не стоит обращать внимание на тех, кто ведется на ваше авто, или же другие объекты, которые подчеркивают ваше состояние. Ищите ту, которая будет вас любить просто за то, что вы с ней.

История развития автомобильного двигателя

Ранняя история и ее влияние на современную эпоху.
В упрощенном виде, двигатель являет собой устройство для преобразования энергии в другой импульс, для  использования в качестве привода. Это может быть тепловая, химическая или электрическая  энергия. За исключением ракет и линейных двигателей, все типы двигателей оснащены вращающимся валом (коленчатым валом), которые опирается на механические средства передачи.
Исторические исследования установили, что устройства, являющиеся прообразом современного двигателя, появились  уже в древнем Египте. Это было нечто вроде устройства для открывания большой двери с помощью пара и тепловой энергии.  В 17 веке император Китая использовал для перемещения средство, напоминающее повозку на паровом двигателе. Формально, однако, изобретателем двигателя является француз Николя Кано. Он вошел в историю как строитель первого экипажа, который мог автономно перемещаться благодаря своему приводу, а не запряженным лошадям. Кано представил публике первый паровой автомобиль в мире в 1769 году в Париже.
                                                
Английские братья Эдгар и Фрилан О. Стэнли построили в начале 20 века автомобиль, который достигал скорости более 200 километров в час. Это рекорд скорости для паровой машины был побит только в 2009 году.
Паровой двигатель
Хотя паровой двигатель был изобретен в 18 веке, но своей популярности он действительно достиг только благодаря достижениям Джеймса Ватта в 1878 году. Он первым спроектировал машину с вращающимся маховиком. Это новое изобретение привело к промышленной революции в Европе. Паровые двигатели были использованы в качестве так называемых тяговых двигателей к  молотилкам, тракторам, дорожным каткам и паровозам. Первые известные системы судовых двигателей работали с помощью паровых двигателей.
                                                        
 Изобретение двигателей внутреннего сгорания.
К концу 19-го века началась богатая история двигателей внутреннего сгорания. Немец Николаус Август Отто  построил первый двигатель внутреннего сгорания в 1862 году.  Этот механизм, также известный как бензиновый двигатель машины, однако, был первоначально слишком большим для того, чтобы служить в качестве привода бака транспортного средства. Именно благодаря изобретательности автодизайнеров Готлиба Даймлера и Карла Фридриха Бенца был решен размер проблемы бензинового двигателя.
Бензиновый двигатель
Николаус Август Отто изобрел газовый двигатель Ленуар. Принцип этого двигателя внутреннего сгорания в том, что топливо всасывалось вместе с воздухом и создавало горючую смесь в цилиндре. Активное устройство зажигания затем высекало искру из свечи зажигания двигателя в механизме. Бензиновый двигатель,  доступный в 2-тактных и 4-тактных версиях, использует именно эту схему зажигания. Мощность двигателя регулировалась использованием дроссельной заслонки. В 1864 году, Отто стал соучредителем автозавода «Н.А. Отто»  в Кельне. Его сотрудниками на тот момент были Готфрид Даймлер и Вильгельм Майбах. Они отвечали за разработку двигателя.  
Прошло двенадцать лет, прежде чем четырехтактный бензиновый двигатель был введен в серийное производство. 

История развития автомобильного двигателя (продолжение)

Двигатель Ванкеля
Специальная форма двигателя в автомобильной промышленности — это роторный двигатель. Его  изобрел немецкий инженер Феликс Ванкель. Во времена Третьего Рейха разработки Ванкеля были поддержаны и одобрены нацистским правительством. На их основе удалось построить поворотные регуляторы клапанов для авиационных двигателей марок Юнкерс, BMW, Siemens и Daimler. В 1957 году двигатель Ванкеля в НГУ Prinz был успешно протестирован.
                                                                                   
Подача топлива была переключена в том же году на алкоголь с бензином. Это увеличило плавность хода работы двигателя Ванкеля, один из его фирменных знаков. 
На Международном Автосалоне 1963 года во Франкфурте, усовершенствованный двигатель Ванкеля  был представлен общественности, и затем пошел в серийное производство в 1964 году. Кроме того был разработан мощный роторный двигатель для снегоходов, который с 1967 используется компаниями Fichtel и Sachs. Японский производитель автомобилей Mazda в ближайшие несколько лет установил контракт на закупку двигателей Ванкеля, кроме того, в 70-х годы роторные двигатели были установлены в гоночных лодках. В 1976 году голландский производитель мотоциклов Ван Вин построил велосипед с двигателем Ванкеля, но не смог покорить рынок.
В то время, как европейские автомобильные компании больше работают с бензиновыми и дизельными двигателей,  «Мазда» продолжает внедрять некоторые модели с роторными двигателями. С помощью нового поколения гибридных транспортных средств, двигатель Ванкеля снова приобретает новый смысл, даже в так называемой однокамерной версии. Он служит как расширитель диапазона. Audi ставят однокамерный двигатель Ванкеля на A1 гибрид под полом транспортного средства.
Появление дизеля
В 1892 году немец Рудольф Дизель совершили революционное изобретение. Рождение дизельного двигателя окончательно изменило приводную технику в мире. Принцип дизельной технологии основан на том, что смесь топлива и горячего воздуха сгорания воспламеняется в самой камере сгорания, и никакие дополнительные устройства зажигания не требуются. Для достижения нужной температуры воздуха для горения, двигатель должен быть предварительно нагрет. Топливо, которое является производным от нефти, названо в честь Рудольфа Дизеля. 
Дизельный двигатель и его развитие
Работа по развитию дизельных двигателей проводилась компанией « Maschinenfabrik Augsburg» (MAN). До 1910 года стационарные дизельные двигатели не изготовлялись.  Однако, в 1903 первый дизельный двигатель MAN был установлен на барже в качестве привода. В последующие годы велась интенсивная работа по развитию дизельных двигателей. Были спроектированы кондиционер системы охлаждения и новая форсунка. В качестве первого серийного транспортного средства с дизельным двигателем, в 1922 году был построен новый трактор. В  1923 последовал первый запуск дизельных грузовиков. Модели  MAN и Daimler-Benz были представлены на выставке IAA 1923 года в качестве стандартных машин с дизельными двигателями, а первый прототип легкового дизельного автомобиля был построен уже в 1927 году. 
Первая «легковушка» с дизельным двигателем была введена в эксплуатацию в 1936 г. Это был  «Мерседес-Бенц». Компания « Даймлер-Бенц» построила дизельный двигатель для немецкого дирижабля «Гинденбург». В течение этого времени, «Майбах» разработал первый в мире турбодизельный двигатель, и  в 1960 году он начал использоваться в железнодорожных паровозах  вместо пара и угля.
В 50-х и 60-х годах прошлого века все больше и больше производителей автомобилей продолжали строить авто с дизельными двигателями. «Peugeot» в 1968 году выпустил маленькое авто с дизельным двигателем, в то время как немецкий производитель «VW Golf»  — только в 1976 году. Но пионером дизельных двигателей автомобилей в Германии  долгое время оставался «Mercedes-Benz».
                                           

Дополнительный импортный сбор хотят отменить

Для каждого автомобилиста новости в сфере налогового права являются очень важными. Иногда они приносят очень плохие новости, как, например, случилось в начале этого года (речь идет о ситуации введения дополнительного импортного сбора в Украине). После такого нововведения себестоимость автомобиля в разы меньше его реальной цены. Это сыграло злую шутку с экономикой страны. Авторынок начал становиться недееспособным.
Но новости этой недели, которые проникли в свет из кулуаров наших чиновников, дают надежду на то, что ситуация начнет в скором временем меняться. Ну и тут не обошлось без скандала. Как оказалось, наивысший орган исполнительной власти не принял еще единого решения о том, когда именно дополнительный сбор будет отменен. Выбор даты оказался очень сложным вопросом. Глава Государственной фискальной службы Украины заявляет о том, что такой сбор нужно уже отменить в четвертом квартале этого года, представитель Украины из Минэкономразвития говорит об ином термине — ранее чем к началу 2016 года, но когда точно — не знает.
Дополнительный сбор на все импортные товары, как говорилось чиновниками ранее, был вынужденной мерой по стабилизации платежного баланса страны. Но все, что делается у нас — не всегда оказывается эффективным.
Что даст такое нововведение в налоговом законодательвстве? Иномарки и некоторые импортные автомобиле станут существенно дешевле. Цифру, которую называют эксперты нельзя назвать очень большой — около 10 процентов разницы.
Одной из причин такого ожидаемого улучшения стало заявления о том, что со времени введения этого дополнительного сбора очень увеличилось количество нелегально ввезенного товара в страну. Напомним, что такой дополнительный сбор касался и ещё некоторое время будет касаться всех тех объектов сбора, перечисленных в распоряжении Кабинета Министров Украины. В основном идет речь о продуктах питания, товарах подакцизной группы (табачные изделия, алкогольные и безалкогольные напитки и т. п.), живых животных, определённые медицинские изделия и прочее.
Как бы странно это не звучало, но больше всех отмены такого сбора ожидали именно люди, которые связанны с автомобильным рынком страны. Поэтому можно всех немного поздравить с тем, что все начнет возвращаться на свои места.

10 фактов, которые вы не знали об автомобилях (часть 1)

Без сомнения, вы очень любите автомобили. Но как много вы знаете о них? Думали ли вы когда-либо, что это привычное для нас средство передвижения имеет собственную историю и интересные страницы существования. В мире существуют десятки тысяч моделей авто, у всех них разный внешний вид, дизайн, функции, цена, технические возможности. Но все автомобили объединяет одно – возможность подарить человеку свободу передвижения. Наверное, за это мы их больше всего и любим.

Первый автомобиль, как принято считать, был изобретен в 1886 году, а значит, чуть более 125 лет назад. И все же мечта о средствах передвижения преследовала людей еще в древние времена. Обучение вождению является своеобразным обрядом; находясь за рулем впервые, человек ощущает символическую свободу. Не удивительно, что последние 125 лет стали периодом расцвета и развития транспортных средств. 
Мобильные средства передвижения на самом деле появились еще в 1769 году, когда был произведен первый паровоз. В 1807 году, Франсуа Исаак де Рива спроектировал первый автомобиль, который был приведен в действие двигателем внутреннего сгорания, который работал на газовом  топливе. Путешествие современных автомобилей началось еще в 1886 году, когда германский изобретатель Карл Бенц создал прообраз современного автомобиля, который являл собой четыре проводных колеса с четырехтактным двигателем, установленным между задними колесами. Названный  «Benz Patent Motorwagen», это был первый в истории настоящий автомобиль, за который Карл Бенц получил государственный патент на свое изобретение, а также право именоваться изобретателем современных автомобилей.
Мы собрали для вас список из десяти вещей, которых вы, вероятно, не знали об истории автомобилей.

1. Адольф Гитлер приказал Фердинанду Порше произвести  «Volkswagen»,название  которого буквально означает «народный автомобиль» по-немецки. Этот автомобиль стал прообразом «Volkswagen Beetle».
Представленный вашему вниманию эскиз, сохранившийся и датированный  1930 годом, якобы сделан карандашом самого Гитлера и весьма напоминает серийную версию первого «Beetle». Рисунок, как говорили, был использован при проэктировке  моделей «Daimler-Benz» и  «Porsche».

2. В 1971 году кабинет премьер-министра Индии Индиры Ганди начал переговоры по производству «Народного автомобиля» в Индии.  Этот договор был впоследствии санкционирован Санджай Ганди. Прежде чем обратиться в «Suzuki», Санджай Ганди провел переговоры с  «Volkswagen AG» для возможной организации совместного предприятия, включая передачу технологии и совместное производство индийской версии «народного автомобиля», с целью повторить глобальный успех Фольксвагена с «Beetle».

Тем не менее, именно компания «Сузуки»  выиграла финальный контракт, так как она более быстро разработала и предоставила базовые дизайнерские наработки. В результате автомобиль был основан на модели «Сузуки 796» и стал известен в Индии как «Maruti 800».

10 фактов, которые вы не знали об автомобилях (часть 2)

3. «Rolls-Royce Ltd»., по сути ведущий автомобиль и основной «двигатель» компании, основанной в 1906 году компаньонами Фредериком Генри Ройсом и Чарльзом Стюартом Роллсом.
В том же году молодой компанией «Rolls-Royce» был произведен и представлен их первый автомобиль, получивший название «Silver Ghost». В 1907 году этим автомобилем был установлен рекорд по прохождению 24 тысяч километров в рамках испытаний надежности, проводимых в Шотландии.
4. Самый дорогой автомобиль, когда-либо продаваемый через публичные торги, это  «Mercedes-Benz W196R» 1954 года. Гоночный автомобиль «Формулы 1» был куплен за ошеломляющие 30 миллионов долларов на аукционе «Bonhams» в июле 2013 года. До этого этот  рекорд   «Ferrari Testa Rossa Prototype» 1957 года, проданный в Калифорнии на аукционе за 16,4 миллиона долларов.
5. В молодости Генри Форд зарабатывал на жизнь, ремонтируя часы с помощью инструментов, которые он сделал сам. Он использовал пинцет, гвозди для кровельной дранки, отвертку. А в дальнейшем, не имея ничего, кроме гаража и ящика с инструментами, сумел самостоятельно построить крупнейшую в мире автомобильную корпорацию и стать самым богатым человеком в США.
6. В 1916 году  55 процентов от всех автомобилей, продаваемых в мире, были моделью T «Форд», который до сих пор совершенствуется и пользуется большим спросом. Пожалуй, «Форд Т» — одна из самых известных и легендарных моделей авто, когда либо созданных человечеством.
7. Производители автомобилей «Volkswagen» назвали несколько своих моделей в честь … ветра. «Пассат» — — немецкое обозначение воздушного течения пассат;  «Гольф»  — сокращение от названия теплого течения  Гольфстрим; Поло — полярные ветры; «Jetta» — название реактивной сверхгорячей струи воздуха, выделяющейся при запуске ракеты.
8. Логотип роскошного британского суперкара «Aston Martin Marque» обязан своему появлению одному из основателей компании  Лайонелу Мартину, которые он использовал для маркировки своих лошадей его во время состязаний по верховой езде и на скачках в «Aston Hill» недалеко от Астон Клинтон.
Кроме того, компанией «Aston Martin» с 1994 по 2007 годы владела американская компания «Ford Motor Company».  И даже по сей день «Форд» владеет значительной долей активов этой английской компании.
9. Первые автомобили, участвовавшие в дорожном движении, вместо рулевого колеса были оборудованы специальным рычагом. Он имел схожую конструкцию и функции с современным джойстиком и, конечно же, был весьма и весьма неудобным.
10. Культовый ямайский регги-певец, автор песен, гитарист и основатель течения «растаманов» Боб Марли ездил на «BMW», причем не ради престижа, а из-за совпадения аббревиатуры«BMW» с  инициалами  Боба Марли и его хитом «The Wailers» — B.M.W. Как видим, даже великим людям не чужды маленькие слабости.

Выбираем коробку передач

Покупка машины — это всегда тяжелый и ответственный выбор. Еще более сложным он становится в том случае, если вы в водительском деле новичок и попробовать преимущества вождения разными автомобилям вам не удалось. Можно пойти за советом к опытному автолюбителю, но не факт, что его мнение и убеждения будут для вас безоговорочно правильными. А можно самостоятельно провести мини-исследование, чтобы обнаружить какие характеристики автомобиля будут вам по душе в наибольшей степени.
В даной статье мы бы хотели поговорить о сложности выбора коробки передач автомобиля и надеемся, что наши нехитрые советы помогут вам в решении такого вопроса.
Для того, чтобы приступить к объективной оценки преимуществ коробок передач, нужно разобраться в чем же состоит разница между механикой и автоматом.Самое главное задание коробки передач — работа двигателя в узком диапазоне скоростей. Без коробки передач машин могла бы двигаться только на одной скорости и при этом уменьшить её было бы невозможным.
Если случилось так, что в вождении вы придаете больше внимания скорости передвижения, обратите внимание на механику. Но если автомобиль оснащен современной автоматической коробкой передач с передвижными каретками, то такое его наполнение позволит вам очень быстро ускорять авто. Но не забывайте также о том, что выбор в пользу последнего варианта не позволит вам на полную силу ощутить мощь вашего автомобиля. Поэтому технические характеристики мощности двигателя сразу же можно умножать на 0,2.
Если вы запутались и не знаете в пользу какого варианта сделать свой выбор — возьмите и приобретите полуавтомат. Такой тип коробки передач имеет разные названия и ним, в основном, оснащаются автомобили, предназначенные для спортивных соревнований. Переключив электронику в механику, придётся привыкнуть к тому, что передачи переключаются нестандартно.
В основном, механические коробки передач более экономны, нежели автомат. Расход топлива у них меньше. Пускай и есть некоторые исключения из этого правила, но все же механика лучше, если вы решили экономить.
Не последнюю роль в вашем решении сыграет стоимость ремонта коробки передач. Пускай, автомобильный рынок все больше наполняется автоматикой, ремонт механики намного дешевле и делать его придется гораздо реже.Камнем раздора также является муфта сцепления — самая дорогая часть коробки передач. Но в механическом варианте за неё платить не придется.
Выбор коробки передач нельзя изолировать от выбора типа двигателя автомобиля. Если двигатель вашего железного коня не очень мощный — конечно же выбирайте механику. Если мощности двигателя и при небольших на него нагрузках хватает с головой — механику также стоит рассматривать как вариант.
Также стоит критически оценить свои физические возможности и свою внимательность: если вы не можете делать несколько дел одновременно — конечно же выбирайте автомат. Также такой выбор следует сделать в том случаи, если вы просто физически никак не можете научиться пользоваться механикой.