Автоплагиат с отечественных автомобилей

Отечественный автопром всегда пытается что-то заимствовать у своих западных коллег. Но бывают и приятные исключения из уже устоявшегося правила. Оказывается запад также не прочь воспользоваться нашими наработками. Но случались когда-то и очень неприятные ситуации. Например, когда советские конструктора придумывали Москвич, они совсем по-другому видели автомобиль, нежели он предстал перед нами. Но дизайнерам нельзя было принять самостоятельное решение и новый автомобиль пришлось разрабатывать с оглядкой на Simca 1307, как и было угодно планово-административной экономике. Давайте мы сегодня с вами поговорим о заимствованиях, которые сделали западные дизайнеры и конструктора у советских и отечественных коллег.
Первый случай, о котором мы бы вам хотели бы поведать о том, как появился дизайн японского кроссовера Honda HR-V. Её можно сказать срисовали из возможного варианта дизайна отечественной Нивы, над ним работал А. Беляков. Случилось так, что он эмигрировал, а его макеты так и остались нереализованными. После того, как дизайнер выехал страны, с его макетами удалось ознакомиться делегации из японской компании Honda. Получилось так, что конструкторы не просто посетили экскурсию по дизайн-центре ВАЗа, но и скопировали наработки советского дизайнера.
Вторым примером заимствования гениальных решений советских конструкторов может послужить история с вертикальными задними фонарями. Дизайнеры ВАЗа решили как буду расположены эти фонари в будущем автомобиле ещё в 1989 году. ВАЗ тогда как раз сотрудничал с одной из итальянских компаний по производству автомобилей. Последние были против такого размещения оптики. Их также поддержал советский технолог Вайнштейн. Они неоднократно указывали на то, что для того, чтобы воплотить задумку в жизнь нужно много денег. Но получилось так, что итальянцы сами использовали такой подход к расположению задней оптики через несколько лет в своем серийном автомобиле Fiat Punto.
Мало кто знает, что в конце двадцатого века индекс 2151 обозначал «Неокласику» в автомобилях марки ВАЗ. Такой автомобиль должен был быть выполнен по классической схеме, то есть привод должен устанавливаться на задние колеса. Именно из-за этого концепт получил такое название. А покупатель имел возможность подобрать для себя вариант, который нравится ему больше: Устаревшие Жигули должны были быть заменены, ладья на капоте оставалась, но появился выбор между разными компоновками. Пускай в автомобиле старались изменить традиционную внешность старенького ВАЗа, ностальгические нотки все же присутствовали в первых макетах автомобиля. Дизайнер никак не мог отказаться от круглых фар. Но ВАЗ 2151 получился именно таким, каким он был представлен миру. В том же году на свет появляются два серийных автомобиля, передняя часть которых очень напоминала переднюю часть отечественной новинки —  Ford Fusion и Opel Vectra C.
Это не единственные случаи автоплагиата, но их можно считать самыми кричащими, что лишний раз доказывает то, что отечественный автопром не настолько уж и плох.

Как выбрать мини-холодильник для вашего авто?

Очень удобно иметь в своем автомобиле маленький холодильничек, в котором можно хранить закуски и напитки свежими и прохладными даже в самую жаркую погоду. Эти приспособления стоят недорого и предоставляют много возможностей для хранения пищи и для повседневного использования, и для пикников на природе, поэтому не удивительно, что и  американцы, и европейцы покупают несколько миллионов этих устройств каждый год. Постепенно эта мода дошла и до нас. Если вы хотите выбрать хороший холодильник для авто, можете воспользоваться нами советами.
Конечно, каждый бренд и модель авто-холодильников выпускается  с учетом собственных нюансов производительности.  Эти холодильники могут не только держать продукты прохладными.  Вы можете также хранить в них мороженое. Эти устройства имеют мини-морозильную камеру, температура в которой стабильно не повышается выше нуля, даже в самую жаркую погоду.
Самыми простыми являются авто-холодильники в виде «сумок» или пластиковых ящиков. Они не могут замораживать продукты, но поддерживают их в стабильной прохладной температуре. Такие небольшие устройства весят от двух до четырех килограмм, их легко переносить с места на место. Автомобильные холодильники работают, питаясь от аккумулятора. Они подключаются через стандартный прикуриватель. И не стоит волноваться, что устройство сломается, если уровень заряда аккумулятора станет слишком низким. В них предусмотрено автоматическое выключение, когда заряд падает. Не забывайте, что каждый раз, когда вы открываете такой холодильник, из него выходит холод, и нарушается соотношение температур, поэтому не стоит долго держать его открытым.
Не следует бояться того, что при длительном использовании в вашем мини-холодильнике образуются куски льда, которые будут подтаивать и пачкать салон. Производители разработали эти устройства таким образом, чтобы этого не произошло.
Качественные мини-холодильники также оснащены шнуром, который позволяет подключить их в розетку на 110v в вашем доме. 
В отличии от небольших холодильников-«сумок», в продаже есть холодильные агрегаты для авто, которые практически являют собой уменьшенную копию домашних холодильников. Но и весят они около 20 кг, и поэтому подходят только для крупногабаритных авто. Компактные холодильники выпускаются в трех основных конфигурациях:
Высокие. Эти модели являются одними из популярнейших компактных холодильников и наиболее практичными в целом. Большинство из них имеют около 4 кубических футов заявленной емкости. Благодаря термостату, расположенному в холодильнике, они лучше удерживают стабильно низкую температуру.
Двухдверные. Эти модели имеют отдельный морозильник с собственной дверцей, похожий на полноразмерную верхнюю морозильную камеру. Их термостаты расположены в морозильной камере, так что здесь температура намного ниже, чем в холодильнике. 
 Кубические. Названные из-за формы куба, эти модели являют собой в основном коробки с несколькими отделениями, и менее 2 кубических футов пространства. Они очень маленькие и поэтому не вмещают много продуктов.

Как избавиться от потеков после окраски авто?

     
Иногда после полной или частичной покраски автомобиля на его поверхности появляются неэстетичные потеки. Они портят внешний вид машины и настроение ее владельца. В этой статье мы расскажем вам о том, почему такие потеки краски появляются и как можно их убрать.
Обычно потеки появляются в том случае, если во время окраски на поверхность авто было нанесено слишком большое количество краски (либо лака). Вообще любой мастер по ремонту авто должен знать, что нельзя наносить на окрашиваемую поверхность больше краски, чем она сможет удержать. Умение контролировать нужное количество краски приходит только с опытом покраски. Но, увы, если работы по окрашиванию выполняет не опытный профессионал, случаются такие проблемы. 
Для того, чтобы свести риск образования потеков к минимуму, нужно учесть следующие требования:
Во-первых, нужно придерживаться достаточно большого расстояния между распылителем краски и окрашиваемой поверхностью. Оно не должно быть слишком маленьким. Обычно самым оптимальным является расстояние в двадцать-двадцать пять сантиметров.
Нужно выделять достаточно времени для промежуточной сушки. Это время должно составлять не менее пяти-десяти минут, а при условии низкой температуры окружающего воздуха этот промежуток времени следует увеличить.
Чтобы окраска была качественной, ее нужно проводить при хорошем освещении.
Нужно постоянно контролировать окрашенную поверхность на блик. Таким образом вы не пропустите тот момент, когда слой краски становится глянцевитым. Сразу после этого необходимо остановить нанесение краски.
В зимнее время года к горячей сушке свежеокрашенной поверхности авто  следует переходить только на следующий день. В летний период, несмотря на то, что инструкция по применению автомобильной краски рекомендует горячую сушку уже через пятнадцать минут, к ней нельзя приступать ранее чем через час после окраски. Если вы начнете сушить красочное покрытие раньше, могут образоваться потеки, потому что краска не успеет застыть, а нагревание сделает ее менее вязкой.
Выполнение этих рекомендаций позволит вам избежать появления потеков. Но что делать, если они уже появились?
Первым делом, если речь идет о свежепорашенном покрытии, нужно его хорошенько высушить. Просушить нужно долго, потому что потеки имеют большую толщину, чем общий слой краски, и поэтому сохнут немного дольше. Для этого вы можете воспользоваться нагревателем. Чтобы проверить степень просушки, нужно нажать ногтем на потек. Если он уже просох, то отпечатка после нажатия не останется.
Теперь перейдите к шлифовке.  Нанесите на нужное место средство под названием «шлифовальный выявитель». Обычно он выпускается в виде аэрозоля. Теперь начните зашкуривать потёки при помощи водостойкой шкурки с зернистостью не выше 1200. Вы можете для удобства намотать шкурку на брусок дерева или твёрдой резины и шлифовать до полного исчезновения потёков. Признаком этого является исчезновение следов выявителя на шлифуемом участке.
Теперь нужно только отполировать поверхность, для этого вам пригодится абразивная полировальная паста (ЗМ) и поролоновый круг.  

Как правильно выбрать радар-детектор?

В последнее время большой популярностью у водителей стали пользоваться такие приспособления, как радар-детекторы. Они  необходимы для того, чтобы вовремя предупредить водителя о расположенном впереди посте ГИБДД. Детектор улавливает сигналы радара или камер фото- видеофиксации нарушений скорости. Радар полиции излучает в сторону автомобилей сигналы, идущие на определенной частоте, а радар-детектор эти сигналы улавливает. Использоване радио-детектора таким образом позволяет водителю избежать «приятного» разговора с дорожной полицией и сэкономить значительную сумму штрафа.
Выбор качественного радар-детектора — нелегкое задание. Если вы раньше не использовали такой детектор, то можете очень легко запутаться в характеристиках и параметрах этого приспособления. Многие водители перед покупкой знакомятся с информацией в интернете или спрашивают совета у тех своих знакомых, кто уже сталкивался с подобным оборудованием. 
Мы попробуем помочь вам разобраться в правильном выборе радар-детектора.
Прежде всего нужно упомянуть, что радар-детекторы часто ошибочно путают с антирадарами, считая, что они являются одним и тем же. Но это заблуждение, в действительности это совершенно разные устройства. Радар-детектором называют приемник, предназначенный для принятия, но не улавливания сигналов. А антирадар, напротив, подавляет то излучение, на которое его настраивают. Это означает, что у антирадаров предусмотрен режим подавления сигнала, способный создавать излучение более сильных сигналов. Использование антирадаров противоречит действующему законодательству, потому что они излучают мощные сигналы на таких частотах, которые запрещены к использованию частными лицами. Поэтому не слушайте того, кто будет пытаться убедить вас, что радар-детектор и анти-радар – два названия для того самого прибора. А за установку такого устройства вас могут солидно оштрафовать.
Вернемся к радар-детекторам. Ключевым параметром при выборе этого устройства является частотный режим использования. 
Разрешенными к применению являются следующие частоты: 24.15 ГГц (так называемый K-диапазон) и 10.525 ГГц (соотвественно X-диапазон). В инструкции к устройству подробно описаны допустимые частоты и особенности его использования. 
Режимы использования радар-детекторов:
Ultra-X. Этот режим вошел в эксплуатацию в 2002 году, когда появился радар «Сокол», используемый дорожно-патрульной службой. Данный режим соответствует импульсному режиму диапазона X и используется для своих целей китайскими и корейскими разработчиками. Ultra-X – это по сути облегченная версия POP- стандарта. Он не имеет нужных сертификатов, и поэтому в некоторых случаях происходят перебои работы с режимами коротких импульсов К и Х.
Следующий режим — Ultra-K. Он более современен и появился в продаже в 2004 году одновременно с полицейскими радарами  «Искра-1», «Беркут» и фото-видеокомплексами этих радаров. Большинство его характеристик аналогичны вышеописанному режиму, с единственным отличием – ему соответствует импульсный режим K-диапазона.
Режим мгновенного включения — Instant-On – представляет собой такой режим, при котором радар по умолчанию включается и работает в дежурном режиме, не излучая при этом никаких сигналов.  Нажав на кнопку радара, вы заметите мгновенное излучение сигнала и измерение скорости цели, на которую его настроить. Это позволяет устройству для радар-детектора оставаться незаметными,  значительно увеличивая эффективность работы радара и экономя энергию радарных батарей.

Как правильно выбрать радар-детектор? (продолжение)

POP является зарегистрированной торговой маркой по американскому сертифицированному стандарту MPH. Данный радар, излучая очень короткие импульсы, измеряет скорость цели. А эти импульсы  большинство радар-детекторов воспринимают как простые помехи. Поэтому в результате водитель получает очередной штраф.  Поэтому для отечественных авто режим приходится перепрограммировать под наши радары, но даже такое усовершенствование не дает полной гарантии, что прибор не обнаружат. 
Чтобы радар-детектор смог выявить любой радар, необходимы:
1. Поддержка устаревшего X-диапазон (потому что 10% всех радаров на нем до сих пор работают).
2. Поддержка К-диапазона (на нем работаю 80-90% современных радаров). 
3. Возможность принимать сигналы короткоимпульсных радаров (РОР-режим) и лазерных приемников (только важно, чтоб РОР-режим был действительно сертифицированным).
Параметры радар-детектора
Выбирая радар-детектор, если вы хотите получить качественное устройство, вы должны проанализировать такие характеристики:
1. Определение режимов радаров и диапазонов ДПС.
2. Расстояние обнаружения сигналов (дальность).
3. Соотношение правдивых и ложных сообщений. 
4. Скорость обработки сигнала.
5. Подлинность результата.
6. Качественность и надежность.
7. Дополнительный функционал.
Получается, что различие между разными радар-детекторами состоит в том, что у хорошего устройства предусмотрена более высококлассная защита от фальшивых срабатываний, а также имеет намного высшую дальность получения сигнала. 
Низкокачественный радар-детектор может среагировать на сигналы от мобильных телефонов, спутниковых тарелок, раций, электролиний и других электрических устройств, поэтому в городских условиях они абсолютно бесполезны. Именно из-за таких низкокачественных моделей и возникают негативные отзывы о всех радар-детекторах.
Поэтому остерегайтесь подобных дешевых приборов. Среди них продукция корейских и китайских производителей типа «Sho-me», «Star» и «Crunch». Они стоят недорого – в среднем около 150$.  Эти модели имеют и незначительные преимущества, например, «Crunch» имеет более высокую  дальность срабатывания, у «Star» выше качества надежности распознавания. Но, увы, ни одно из этих устройств не может совместить все положительные возможности.
Более дорогими являются приборы среднего класса. Их стоимость находится в диапазоне от 200 до 500 долларов. Самыми известными из них являются продукты производства  таких авторитетных  американских компаний-производителей, как «Beltronics», «Cobra» и «Whistler». Среди ассортимента этих моделей вполне реально приобрести хорошее устройство.
Элитную линию радар-детекторов составляет продукция  трех китайских брендов —  «Valentine One», «Beltronics» и «Escort». Эти модели наделены максимальными возможностями. Конечно, стопроцентной гарантии не способна обеспечить даже самая дорогая модель, но все же лучше покупать именно эти устройства. Они стоят на порядок дороже, чем детекторы из дешевого и среднего диапазона, но, как известно, за качество необходимо платить.

Девять новых мотоциклов будет представлено Ducati

Любители мотоспорта уже с нетерпением ожидают ноября этого года. На это время запланированная премьера абсолютно новых моделей мотоциклов итальянской марки Ducati. Их будет девять. Планируется, что эта премьера будет одной из самых громких в истории итальянского производителя. Такая уверенность порождается также тем, что премьера состоится на EICMA в Милане. Эта, посвященная мотоциклам, выставка считается одной из самых крупных в мире.
Информацию об такой большой атаке на рынок мотоциклов выпрашивать не пришлось. На официальном пресс-релизе такая информация подписана самим главой компании. Мы вам также напомним, что немного ранее уже состоялась официальная премьера одного из девяти новых мотоциклов- Monster 1200 R. Никогда ранее Ducati не готовило такое количество новинок за столь короткие строки. Все они пополнят модельный ряд марки уже в следующем сезоне. А самая крупная мотовыставка может послужить не только местом презентации новых транспортных средств поклонникам мотоспорта, но и хорошей рекламой для самих мотоциклов.
Глава компании также уверен в том, что им удастся привлечь новую целевую аудиторию для того, чтобы расширить коло покупателей мотоциклов марки Ducati. Особые надежды полагаются на две модели из девяти новых. Именно они станут ядром борьбы за нового покупателя. Также ожидается, что марка будет представлена в таких сегментах рынка мотоциклов, в которых раньше о ней даже не упоминали. Такую задачу производители считают очень важной для себя.
Год уходящий принес итальянской марке множество положительных эмоций и боевой настрой сразу же стал подниматься. Компания смотрит в будущее уже более уверенно. Только за первую половину года продажи мотоциклов этой марки выросли почти в четверть раза. А самих мотоциклов было продано более тридцати двух тысяч. Также производители надеяться на то, что к концу этого года продажи мотоциклов не перестанут расти, а динамика продаж повысится аж до пятидесяти тысяч. Но это не ставится за главную цель компании.
Важнее всего — компания и дальше желает преподносить своей целевой аудитории приятные и неожиданные сюрпризы. И новые модели мотоциклов вполне можно считать такого рода «подарком». А само увеличение продаж — это всего наглядное отражение рвения и желания самой компании. Если покупатели с энтузиазмом примут новые модели — это будет самой большой благодарностью для компании. Компания готова к любым трудностям и вызовам, а её руководитель заявляет о том, что бороться они будут ещё с более большим задором.
Если вы даже и не являетесь фанатом итальянской компании Ducati, то, согласитесь, что поприветствовать энтузиазм работников компании все же нужно. Если к этому добавить ещё и отличную стратегию, то можно сказать наперед, что все получится и пойдет по плану.
Эксперты предполагают, что одним из мотоциклов, имена и характеристики которых держатся в строжайшем секрете, будет круизёр на основе Ducati Diavel. Это транспортное средство некоторое время назад уже было поймано объективом фотокамер, когда тот проходил дорожный тест.

Тюнинг Mitsubishi Colt

Япония — это страна, которая миру сделала безумно много подарков в разных областях.Не остались без внимания и автомобилисты. Тюнинг — индустрия в нашей стране на девяносто процентов состоит из автомобилей, которые были доработаны в Японии.Японская технология тюнинга наверное стала наиболее распространённой изо все, что применяются у нас.Это вовсе не странно, так как она отличается своим разнообразием. Есть возможность выбрать и тип кузова, и турбовый мотор.Запчасти можно найти ко всему.
Сегодня мы познакомим вас с Mitsubishi Colt четвертого поколения, который считается чуть ли не самым живым вариантом этой модели по всему СНГ. Популярности ему придало то, насколько бережно и профессионально владелец довел его почти до идеального состояния. Эта машина имеет множество преимуществ. Главным из них является низкая цена. Но этот факт вовсе не значит, что по параметрам и характеристикам машина пасет задних. Скорее наоборот — это очень хороший вариант.
Небольшой тип кузова в сочетании с удобным, компактным, вместительным салоном не оставит вас равнодушными.Даже машины, что находятся на класс или два выше уступают Mitsubishi Colt в плане подвески. Машина имеет отличный двигатель — одна целая шесть десятых литров и сто тринадцать лошадиных сил. Mitsubishi Colt — идеальный вариант автомобиля на каждый день, так как он безумно удобный, бодрый, достаточно быстрый и с огромным пространством для творчества.
Процесс тюнинга данного автомобиля очень увлекательный. Чтобы взбодрить двигатель, в первую очередь необходимо приобрести блок управления от Mitsubishi Galant, поставить глушитель Pro Race Aspec. Система зажигания нуждается в более надежных катушках. Из-за того, что в коробку передач была установлена блокировка дифференциала, автомобиль показал хорошее время. Необходимо переделать электрику, так как из-за проблем с ней автомобиль не желал ехать нужным образом.
В процессе тюнинга кольт пришлось полностью разобрать, а двигатель отдать на переборку. Чтобы восстановить кузов необходимо убрать всю ржавчину, что накопилась. Затем переварить те элементы, которые были повреждены в авариях. После этого все детали нужно внимательно обработать специальным веществом и перекрасить в яркий красный цвет. После этих нехитрых процедур кузов выглядит как новенький.Он может быть даже лучше, чем кузов из конвейера, так как есть возможность дополнить образ очень редким заводским обвесом и спойлером японской версии.Такой обвес большая редкость, заполучить его очень трудно.
Обработка внешности автомобиля — это еще не вся процедура тюнинга. Очень важным этапом является сборка.при чем собрать все надо так, чтобы детали соответствовали.Передние тормоза поменяли на такие, что имеют два поршня с дисками диаметром двести семьдесят шесть. Вместо задних барабанных тормозов установили дисковые. Коробку передач взяли от более тяжёлой модели Mitsubishi.
Мотор автомобиля почти стоковый. И только из-за облегченного впуска с фильтром пониженного сопротивления помогает ему развить немного большее количество лошадиных сил. Естественно салон тоже необходимо обновить. Вместо того что было, можно установить переднюю панель черного цвета.Очень хорошо, если есть возможность провести полную шумоизоляцию.

Выбираем забор для участка

Если Вы являетесь хозяином частного дома или дачи, то стоит позаботиться о том, чтобы Ваш участок имел красивый забор. Каждый забор привлекает к себе взгляды окружающих и Ваших гостей. Именно забор несет защитную функцию Вашего участка. Забор является каемкой, обрамляющей весь участок. 
Дизайн забора может быть самый разнообразный. Выбор цвета тоже остается за Вами. Очень важно, чтобы забор был максимально прочным, именно поэтому чаще всего выбирают металлические заборы. Это идеальный вариант забора для желающих отгородиться от внешнего мира. Очень важно чувствовать себя в безопасности на своей территории. 
Очень важным показателем металлического забора является его характеристики — прочность и долговечность. Именно благодаря им металлические заборы являются очень популярными. Если рассматривать еще характеристики металлических заборов, то к ним относятся: защита территории, надежность и прочность, высокая износоустойчивость, широкая сфера применения, легкость в обслуживании, морозоустойчивость, устойчивость к выгоранию на солнце, защищенность и конфиденциальность, не плохой обзор. Металлический забор может быть секционным и сплошным. Приобретая секционный забор, стоит отметить, что его основной функцией будет ограждение участка. Такой забор имеет достаточно простую конструкцию, но он прочный и доступный. Такой забор отлично защищает от посторонних и от животных. Для того, чтобы приобрести качественный металлический забор Вам нужно посетить сайт http://moskva.all.biz/ograzhdeniya-metallicheskie-bgg1084870, на котором есть все необходимое, чтобы сделать Ваш участок надежно защищенным.
Забор из металла имеет отличный внешний вид и высокие эксплуатационные качества. Вам не нужно будет дополнительно тратиться для содержания забора в первоначальном виде. Такие заборы практически ни в чем не уступают каменным и деревянным. 
Очень важно выбрать такой забор, который будет гармонировать с садовым участком. Для этого стоит заранее все продумать и спроектировать, следует учесть где будет расположена калитка и будет ли она одна. Желательно, чтобы были ворота кроме калитки. Подумайте с какой стороны будут располагаться ворота и калитка, чтобы в будущем было удобно подъезжать к дому. 
Покупая на сайте металлический забор, его владелец делает существенные инвестиции, осознавая, что в будущем ему не скоро придется менять забор на новый. Именно металлические конструкции являются самыми долговечными. Только в том случае, если вид металлического забора надоест, Вы сможете купить и установить другой. 

Как правильно очистить и помыть авто?


Очистка и мытье кузова авто являются достаточно простыми процедурами, но выполнять их нужно правильно и в определенной последовательности. Каждый водитель знает, как важно заботиться о лакокрасочном покрытии машины, потому что его перекраска является и дорогим, и хлопотным занятием. Поэтому, чтобы избежать повреждений, к мытью кузова нужно приступать своевременно, сразу после поездок. Не нужно откладывать мытье, потому что в пыли и грязи, покрывших автомобиль, могут оказаться абразивные частицы, которые постепенно въедаются в лакокрасочное покрытие, постепенно разъедая его. По этой же причине мытье должно быть достаточно деликатным. Нельзя оттирать или соскабливать въевшуюся грязь, так вы точно повредите краску. Стоит отметить, что традиционная механическая автомойка отнюдь не является щадящей по отношению к авто, потому что использование грубых волосяных щеток, даже несмотря на беспрерывное смачивание водой, все равно жестко обращаются с машиной. Это особенно легко можно заметить по темным полосам, которые остаются на поверхности выштамповок.  

Поэтому самым оптимальным способом очистки авто является обычное самостоятельное ручное мытье. Конечно, это занимает больше времени, чем посещение механизированной мойки, зато надежнее и безопаснее. 

Чтобы хорошо помыть своего «железного коня», запаситесь большой губкой или куском мягкого поролона, куском замшевой ткани, бачком для воды (или шлангом), автошампунем, автомобильным пылесосом (можно взять и обычный, но который питается от сети), щеткой и пятновыводителем.

Некоторые автолюбители утверждают, что лучше всего заняться мытьем машины при хороших погодных условиях, потому что краска быстрее высыхает и ярче блестит на солнце. Но это совсем неправильно. Проблема в том, что попавшие на поверхность авто капли воды могут сыграть роль увеличительного стекла, собирая тепло солнечных лучей, способных прожечь краску. Именно поэтому на поверхности автомобилей, которые моют в солнечную погоду, появляются темные и светлые участки, и выглядит это неряшливо. 

Также не стоит заниматься мытьем машины и в ветреную погоду, потому что в таких условиях на поверхности может остаться моющее средство, впоследствии разрушающее краску. Лучшие условия для хорошей очистки – это прохладная, безветренная, пасмурная погода без осадков. Конечно, если у вас есть возможость мыть автомобиль в моющей камере, то нужно ею воспользоваться.

Прежде чем приступать к удалению загрязнений, слегка смочите кузов водой с помощью шланга или выжмите на поверхность мокрую губку или поролон. Во время поездок на автомобиле неизбежно накапливаются устойчивые загрязнения, обычно состоящие из 4 взаимно проникающих друг в друга слоев, которые вызывают разрушение краски:

1. В состав первого, внешнего слоя входят силикатные частички и органика. Их легко удалить с помощью простой струи воды. 

2. Но второй, располагающийся под ним слой невозможно удалить простой водой, требуется добавление автошампуня. Хороший автошампунь эффективно растворит все, что входит во второй слой загрязнения – остатки отработанного топлива, частицы дорожного покрытия, останки насекомых и попавшие на поверхность авто жирные вещества. 

Как правильно очистить и помыть авто? (продолжение)

3. Под этим слоем находится третий, образованный окислами самой краски, и полирующими и консервирующими остатками после предыдущих обработок поверхности. 
4. Последний, самый крепкий слой состоит из частичек старого, разрушившегося лакокрасочного покрытия.
Ни третий, ни четвертый слой нельзя удалить простым мытьем, для этого потребуются специальные химические или полирующие средства, в состав которых входят абразивные частицы. 
  Возможно, вы слышали мнение о том, что использование химических средств во время мытья может спровоцировать коррозию. Это неправильно. Использование специальных средств и добавок к воде во время мытья не может вызвать появление очагов ржавчины. Наоборот, эффективно отмывая поверхность, они еще и дополнительно удаляют с лакокрасочной поверхности те кислотные соединения, которые являются причиной коррозии, и таким образом способствуют сохранности и долговечности краски на вашем автомобиле. Но это касается только специальных автосредств. А вот использовать стиральный порошок или щелочное моющее средство ля мойки машины категорически нельзя, такие «эксперименты» могут стоить вам очень дорого!
Основной компонент состава автомобильного шампуня – это поверхностно активные вещества, которые, объединяясь с жировыми, масляными и другими органическими соединениями, образовывают своеобразную эмульсию, которая легко смывается водой. Автошампуни, которые вырабатываются современной промышленностью, никоим образом не могут повредить лакокрасочному покрытию или резине , либо вызвать коррозию на хромированных или неокрашенных поверхностях. 
Но не следует забывать, что даже в заводских условиях свежеокрашенные автомобили «боятся» автошампуня. Причина – в деликатности нового покрытия кузова. Обычно лакокрасочный слой приобретает свою окончательную стойкость и твердость на протяжении двух-трех месяцев после окраски, в зависимости от температуры окружающего воздуха и состава самой краски. Поэтому со свежим покрытием нужно обращаться очень осторожно. Его можно мыть только мягкими кисточками или щетками, да и то под струей воды. Не жалейте количества воды, чтобы полностью удалить частички грязи с поверхности.
Во время мытья оптимальным будет использовать шланг, из которого вода должна течь все время. Если возможности подключиться к водопроводу у вас нет, то воспользуйтесь простым приспособлением, которое можно изготовить самостоятельно: просверлите отверстие в подходящей канистре или ведре и вставьте в него штуцер, надев на него эластичный шланг. Можно прикрепить к окончанию шланга волосяную щетку с несколькими отверстиями, и получится самодельная ручная мойка. Так вы сможете и расходы воды уменьшить, и качество мытья увеличить.  
Приготовьте моющий раствор: налейте в подходящую емкость воду и растворите в ней нужное количество шампуня (согласно рекомендованной изготовителем дозе). Для помывки легкового авто шести-восьми литров такого раствора вполне хватит. После нанесения раствора промойте загрязнения и несколько раз прополощите поверхность, используя большое количество воды. Теперь протрите стекла куском замши.