Лексус выпустит пикап на базе Тойоты?

Для того, чтобы продвигать свой продукт на автомобильном рынке США, японская компания Toyota Motors Corporation специально создала новое подразделение Lexus. Автомобиль такой марки уже заявляет о том, что он принадлежит к классу люкс. Этот бренд стал первым, который смог на равных конкурировать с немецкой «тройкой». Все это благодаря тому, что репутация этого авто ещё не была запятнана, а качество автомобилей отмечалось на высшем уровне.
Если кому-то ранее сказать, что японский бренд будет производить пикапы, это было более, чем смешно, ведь люксовый бренд не подразумевает такого. Ассоциироваться он мог бы с чем годно, но только не с этим. В этом году компания заявила о том, что собирается создать пикап, который должен быть построен на базе автомобиля Toyota Hilux. Как мы уже говорили, этот бренд был специально создан для того, чтобы покорять своими автомобилями рынок США. Эта страна как раз и отличается тем, что здесь пикапы играют очень важную роль. Возможно, копания просто хочет получить за счет этого производства очень неплохую прибыль, как это сделали ранее и другие премиальные компании. Но стоит и помнить о горьком опыте Lincoln, пикап которого пользовался очень ограниченным спросом. Так что говорить о перспективах продаж этого автомобиля пока что рано.
Руководитель отдела планирования новых продуктов компании Макато Танака рассказал журналистам, что компания сейчас всерьёз задумывается над тем, чтобы выпустить люксовый пикап. Более того, специалисты уже изучили рынок в этом сегменте и перспективы его развития. Макато Танака считает, что выпуск такого автомобиля станет для компании перспективным делом, а сама модель попала в список самых многообещающих моделей. В эту тройку лидеров также вошли такие модели как семиместный паркетник RX и маленький кроссовер Lexus.
Топ-менджер компании не настолько высоко ценит возможности нового автомобиля. Он отметил, что приоритет реализации проекта пикапа пока что находится на очень низком уровне. Но на противовес таким пессимистичным настроям в компании отмечают, что специалисты Lexus стараются следить не только за развитием рынка в этом сегменте, но и за конкурентами. Последние очень много усилий прикладывают для того, чтобы их автомобили этого типа вышли на новый для себя класс.
Хорошо оснащенный пикап — это именно то, что хотят произвести многие автомобильные компании.
Стоит отметить, что в компании Lexus заявили о том, что выпуск пикапа — это не главная цель и не основные разработки в этом сегменте. Но исследования в этом направлении будут проводиться и далее. Все дело в том, что рынок пикапов на сегодняшний становится все более востребованным. Также стоит отметить, что многие покупатели готовы заплатить за этот автомобиль намного большую сумму денег, нежели за просто рабочую машину.
Европейский рынок пикапов показал, что он очень динамично развивается. Более двух миллионов проданных автомобилей этого типа в год — вот его размер. По сравнению с прошлыми показателями, это число, более, чем впечатляющее.

Новый Nissan Navara NP300 2016-2017 — европейская версия

О скором появлении на автомобильном рынке нового пикапа Nissan Navara NP300 автолюбители знали уже в 2014 году. Первой страной, где новый пикап можно было увидеть на дорогах городов стал Таиланд. Здесь продажи пикапа начались ещё в этом году. Автомобиль уже успел пережить обновления. В частности, главным его изменением читается кузов, на который производители делают главный акцент. Стоит отметить, что автопроизводители все же постарались на славу, ведь комфортное передвижение по дорогах Таиланда делает этот автомобиль неотъемлемой частью страны.
Фонари главного света имеют очень эстетический вид. Они приобрели новую форм. Также конструкторы компании решили поделить этот элемент на несколько светодиодных секций. Мощи автомобилю не занимать. О ней заявляет абсолютно все в кузове. Особое внимание автомобильные обозреватели обращают на фальшрадиаторную решетку. На ней также красуется фирменный логотип компании.
Противотуманки нашли для себя очень уютное убежище и расположились в двух нишах, которые обрамленные хромом. Автомобиль также можно назвать и роскошным. Это вовсе не противоречит тому, что он — пикап. О роскоши здесь заявляют выпирающие колесные арки, что смотрятся очень органически.
Конструкторы компании поставили перед собой задачу — сделать новый пикап более обтекаемым. И это у них вполне получилось, ведь теперь в кузове авто нет ни одного острого угла.
Цветовая палитра на сегодняшний день представлена шестью основными цветами, но ожидается, что о временем количество основных цветов хоть немного увеличится.
Салон предыдущего поколения автомобиля и новый салон Nissan Navara NP300 — это две разные вещи, между которыми расположена огромнейшая пропасть. Салон очень дорогой. Здесь нет экономии, ведь материалы для отделки выбирали самые качественные, а техническое наполнение можно считать самым современным.Интерьер салона очень лаконичен — в нем нет ничего лишнего и даже множества кнопок на передней панели. Стоит сказать, что если водитель решил приобрести пикап, то вряд ли он буде обращать внимание на его салон, но в Nissan Navara NP300 с этим все в порядке.
Новый пикап также счастливый обладатель экономичного авто в свое сегменте. Его новая версия будет употреблять теперь на одиннадцать процентов меньше горючего, нежели предыдущий вариант. Также в лучшую торону сменилась управляемость пикапа, а радиус поворота стал больше на 6,2 метра.
Покупатель сможет выбрать для себя самый подходящий вариант из трех представленных моторов. Два из них — дизельные. В зависимости от комплектации приобретаемого автомобиля, покупатель сможет порадовать себя турбированным дизелем с объёмом 2,5 литра. Такой агрегат сможет выдавать от 163 до 190 лошадиных сил. Такие параметры можно считать очень даже достойными, если вспомнить о том, что перед вами все же стоит пикап.
Nissan Navara NP300 будет доступен в двух вариантах: с задним или же полным приводом. Новая модель автомобиля на рынке была представлена уже в этом году, сразу же после его официальной презентации в Париже.

Новый Kia Sorento признан лучшим автомобилем для загородных поездок

Автомобиль Kia Sorento нового поколения после своего дебюта уже успел получить высокую награду в Украине. Об этом сообщается н сайте официального дистрибьютора Kia в Украине «Фалькон-Авто». Выбирать лучший автомобиль для пригорода принялись участники женского портала auto.ria.ua. Именно автомобиль модели Kia Sorento нового поколения был признан самым лучшим в этой номинации. Конкурс «Автомобиль 2015» был организован самим инернет-порталом.
Стоит отметить, что кроссовер Kia Sorento считается мужским, хотя и нет официального разделения на женские и мужские автомобили. Если учесть технические характеристики этого автомобиля, то он уже давно перешагнул свой класс и вплотную приблизился к автомобилям премиум-класса. Уровень комфорта автомобиля также расценивается как высокий. Помимо того, что автомобиль пользуется большой популярностью среди представителей сильной стати, он уже успел завоевать сердца прекрасной половины нашей страны.
Автомобиль достаточно мощный и агрессивный. Силовые агрегаты предоставлены в четырех вариантах: два дизельных и два бензиновых. Самый сильный дизельный мотор будет выдать двести две лошадиных сил при объёме 2,2 литра. Бензиновый агрегат большей мощности выдаст своему владельцу двести семьдесят лошадиных сил с объёмом 3,3 литр. Покупатель также может подобрать для себя более подходящий вариант: с передним или же полным приводом. Что касается коробки передач, то она может быть как автоматической, так и механической.И первый и второй вариант шестиступенчатый.
Kia Sorento считается одной из самых удачных моделей производителя. По всему миру кроссовер уже успел получить множество наград, которые свидетельствуют, как о популярности, так и о качестве автомобиля этой модели. «Лучший автомобиль для пригорода» — это первая награда, которую получил Kia Sorento в Украине. В Австралии Kia Sorento стал победителем сразу в нескольких номинациях по версии популярных журналов страны. Он стал «Автомобилем года», «Лучшим семейным кроссовером года». Стоит отметить, то на достигнутом компания не остановилась и не обращая внимания на высокое качество предыдущих поколений, решила модернизировать много элементов, что повышают уровень комфорта. Но на ценовой политике компании это не сказалось.  В своей ценовой категории автомобиль также претендует на звание одного и лучших. Это подтвердили также и результаты конкурса Canadian Car of the Year, что каждый год проводится в Канаде.
Награда iF Design Award всегда ценится представителями автомобильного мира. В послужном списке Kia Sorento нового модельного ряда такая уже также есть. Получить её автомобиль смог благодаря своему дизайну и цельности образа.
Стоит напомнить, что о времени официальной презентации автомобиля, многие обозреватели в один голос заявляли о том, что автомобиль станет образцом комфорта и стиля. При этом радовали цена кроссовера, ведь за такие деньги ожидать на что-то особенно качественное в нынешних условиях кризиса не приходится. Южнокорейский автопроизводитель показал, что готов участвовать в гонках за звание лучшей компании на автомобильном рынке.

Тест-драйв дизельной Mazda6 2015

Автомобиль Mazda6 модельного ряда 2015 года стал автофаворитом различных форумов. Многие уже успели его назвать «самым классным семейным седаном». Выбрать авто такого типа, на первый взгляд, не так-то уже и сложно, но не так все просто как кажется. Даже если представленных вариантов и есть много, но выбрать тот, который тебе нравиться по всем параметрам — задание не из легких. Мы решили «примерить» на себя авто, которое так уж сильно понравилось автолюбителям. Теперь хотим поделиться с вами впечатлениями об этом варианте. Обкатывать в этот раз мы решили дизельную версию.
Автомобиль пережил рестайлинг. Конструкторы и дизайнеры компании решили не трогать удачную внешность авто и почти все оставили прежним. Внесли только некоторые коррективы, которые помогли сделать внешний вид автомобиля более «свежим». Стоит отдать должное, что Mazda6 2015 выглядит даже дороже, нежели автомобиль заявленного производителями класса. Изменения коснулись формы фар: они стали более вытянутыми, изгибы кузова стали более агрессивными, что отлично сочетается с такой же мощной решеткой радиатора автомобиля. Некоторые коррективы внесли и в форму капота. Его углы стали более выраженными.
Не только внешний вид автомобиля заявляет об его высоком классе и качестве. Внутренняя отделка также не разочаровала. Более того, Mazda6 можно назвать счастливым исключением из правил, когда в салоне авто все соответствует уровню красивого и качественного авто. Многие обозреватели даже заявляли о том, что именно эта модель заслуживает на лидерство в категории самого красивого и элегантного интерьера. Салон автомобиля изменился до неузнаваемости. Японцы все же усвоили урок и поняли, что нужно предоставлять не просто надежный продукт, но и тот, в котором есть «ощущение качества».
Но есть небольшие претензии и к этой версии авто. Н заднем сидении пространства для ног и колен более чем достаточно. А от что делать рослым пассажирам? Им удариться головой о потолок очень таки легко. Причина этому проста — аэродинамичная форма кузова. Но у производителя все же есть небольшой козырь и на этот случай. Дело в том, что большие ценители и поклонники Mazda6 не любят занимать места на заднем ряду.
Производители заявили, что новые материалы, которые использовались в качестве покрытия полы авто помогут избежать проникновению шума от дороги на высокой скорости. Но не тут-то было. Полностью избавиться от этого конструкторам все же не удалось — бархатной тишины не получилось.
Но как бы там не придирались к шумоизоляции автомобиля, едет он очень круто. Динамичности Mazda6 не занимать. Расход топлива — даже более, чем просто адекватен: на сто километров автомобиль «сожрет» не более 6-7 литров. Работа «автомата» очень плавная. Но есть одна особенность: для того, чтобы преодолеть плавный поворот, вам придется сконцентрироваться на нем даже более, чем на резком.
Первые дизельные автомобили Mazda6 2015 года, которые поступили в Украину, очень быстро распродали И это не просто из-за приличных параметров авто. В нынешней ситуации многие бы хотели экономить на топливе и это желание побеждает желание драйва, который может нам подарить бензиновая версия автомобиля.

Флагманский седан нового суб-бренда Genesis G90 выходит на рынок

Автопроизводитель Hyundai решил поделиться с автолюбителями некоторыми подробностями суб-бренда Genesis G90. На внутреннем рынке этот автомобиль будет первоначально известен в виде EQ900. После этого автомобиль начнет бороздить просторов международных рынков, но в список рынков не будут включены страны Европы.
На протяжении ближайших пяти лет компания обещает запустить шесть флагманских седанов модели Genesis. Седан, о котором сейчас мы вам расскажем более подробно — это первая модель из этих автомобилей. Флагманский седан G90 можно будет приобрести с тремя вариациями двигателя. Агрегат V6 объёмом 3,8 литра может выдавать 315 лошадиных сил. Второй V6, хоть и меньше по объёму, но он предлагается с турбонаддувом и может выдать триста семьдесят лошадиных сил. Последний из предоставленных вариантов V6 самый объёмный и самый мощный из трех. Он может выдать четыреста двадцать пять лошадиных сил при объёме всего пять литров.
Стандартная комплектация всех шести автомобилей будет оснащена задним приводом. Если же покупателя не удовлетворяет такое решение, он может установить себе полноприводную технологию H-TRAC, которая рассматривается как опция. Выбрать трансмиссию не удастся. Она представлена в единственном варианте. Но куда уже лучше?Восьми-ступенчатая автоматическая коробка передач должна удовлетворить даже самого требовательного автомобилиста.
Производитель утверждает, что топ-версии с V-образной «восьмеркой» понадобится всего лишь 5,7 секунды для того, чтобы развить скорость сто километров в час. Твин-турбиновая V-образная «шестерка» сможет сделать это за немного больший промежуток времени — за 6,2 секунды.
Люк Донвкельвольке — бывший дизайнер Volkswagen Group, возглавил конструкторов и дизайнеров, которые занимались разработкой нового Genesis. Дизайнер совсем недавно пришел в компанию, но уже успел внести свою лепту в развитие дизайнерских решений. Автомобили получили более выразительный дизайн, линии стали намного резче и теперь они идут по всей длине кузова. Флагманский автомобиль в длину немного переваливает за пять метров. Такой параметр делает его больше, нежели стандартная версия Mercedes S-Class.
Салон в буквальном смысле этого слова напичкан новыми инновационными технологиями. Информационно-развлекательный дисплей представлен в очень престижном варианте с диаметром 12,3 дюйма. О развлечении пассажиров автомобиля конструкторы также позаботились. Специально для них в автомобиле установили 9,2 дюймовые планшеты. Компания решила сразить всех наповал и использовала в конструкции водительского кресла интеллектуальную систему памяти позы. Это позволяет подобрать для водителя оптимальное положение его тела. Само сидение также оснащено 22 регулировками.
Автомобили этой модели решили пока что не выпускать на европейский рынок по некоторых причинах. Этот рынок уже заполнен похожими брендами других производителей и реализовать свой продукт на этих просторах будет более трудно.
Корейскую спецификацию автомобиля можно будет приобрести уже в первой половине следующего года.

Infiniti обновила кроссовер QX60 и седан Q50

К следующему модельному году компания Infiniti решила обновить два своих автомобиля. Если основная нагрузка обновлений перепала седану Infiniti Q50, то такого нельзя сказать о кроссовере Infiniti QХ60. Последний обошелся всего лишь некоторыми косметическими изменениями.
Автомобиль Infiniti Q50 решил немного обновиться и усовершенствоваться. Технические детали всего этого процесса не разглашались вплоть до времени официального дебюта автомобиля. Ожидается, что компания презентует самую примечательную новинку — трёхлитровый твин-турбированный двигатель V6. Этот агрегат будет предоставляться в двух вариантах мощности: первый, он немного слабее, сможет выдавать триста лошадиных сил и второй — четыреста лошадиных сил. Крутящийся момент в этих двигателях также разный. В первом, он составляет четыреста пять Нм, во втором — четыреста семьдесят пять Нм. Есть также и не очень приятная новость: производители решили не предоставлять менее мощный поток в Европе.
Поделиться с вами характеристиками расхода топлива и вредных выбросов мы, к сожалению, пока что не можем. Компания держит эту информацию в секрете. Но в компании отметили, что этот мотор можно считать лучшим среди когда-либо сделанных V6. В компании также рассказали, что этот мотор является экологически чистым, а уровень его эффективности — максимально высок. Не уставая хвалить новый мотор V6 в компании успели заявить, что он является «лучшим в своем классе», если брать во внимание такой показатель, как соотношение мощности и эффективности. Одно примечание — это было сказано о двигателе с мощностью в 400 лошадиных сил.
Конструкторы решили внести некоторые изменения в двигателе. Выпускной коллектор, который интегрировали в головку блок позволил не только снизить уровень вредных выбросов, но и снизить общий вес установленного агрегата. Каталитический нейтрализатор благодаря такому решению смогли разместить поближе у выхлопной трубе. Теперь не нужно даже немного ждать, чтобы он нагрелся, этот процесс происходит почти мгновенно. Двигатель, который сейчас заменяет турбированный 3,0-литровый V6 был более чем на четырнадцать килограмм тяжелее.
А теперь поговорим о кроссовере Infiniti QХ60. В следующем году этот автомобиль будет представлен с новой решеткой радиатора. Фары головного света также попали под раздачу и их решили сделать биксеноновыми с интегрированными светодиодными ходовыми огнями. Экстерьер коснулись не очень колоссальные изменения. Теперь в его отделке присутствует множество хромированных элементов. Антенну решили стилизироать под акулий плавник.
На кроссовер также установили новые стекла, которые позволили повысить уровень шумоизоляции в салоне автомобиля. Отделка салона будет доступна в новых вариациях, благодаря применению новых материалов. Селектор коробки передач также поддался некоторым изменениям.
В компании утверждают, что обновленный кроссовер теперь будет меньше крениться в поворотах. Прикупить для себя кроссовер Infiniti QХ60 можно будет в двух вариациях: стандартной и гибридной.

Индивидуальное бессознательное: тест-драйв Nissan Tiida

Наверное, в каждого автолюбителя была такая ситуация, когда посмотрев на хэтчбек никак не можешь вспомнить, а что это вообще?  Некоторые авто навсегда врезаются в память своим необыкновенным стилем и дизайном, а некоторые так и могут навсегда остаться неузнаваемыми из-за своего не харизматичного внешнего вида.
Не хотелось бы сказать ничего плохого, но хэтчбек Nissan Tiida относится именно к таким мало запоминающимся автомобилям. На рынке этот факт только лишний раз подчеркивается покупателями. Они как будто не замечают, что перед ними достойный автомобиль. Присмотревшись к внешнему виду автомобиля, моно заметить несколько штрихов, которые выдают тот факт, что автомобиль именно ниссановский. Пропорции также соблюдены. Автопроизводитель решил оснастить Nissan Tiida светодиодными фарами.
Несмотря даже на тот факт, что салон автомобиля «упакован» на самом высоком уровне, в нем нет признаков, которые бы выдавали к какой марки относится автомобиль. Глазам, как говорят, зацепиться не за что. Если возможности позволяют и приобрести самую «нарядную» версию автомобиля, то здесь можно увидеть много чего приятного. Например, климат-контроль, система навигации, бесключевой доступ и прочие радости — все здесь присутствует и работает отлично. О водителе решили позаботиться и предоставили ему достаточно пространства за рулем. Ничего не будет «давить» ни на мозг, ни на прочие части тела. В салоне также можно найти множество приятных мелочей, которые точно порадуют счастливого водителя: подстаканники в подлокотнике на втором ряду.
Объём багажника в этом авто — 307 литров. Второй ряд сидений также обустроен на высшем уровне. Как говорят многие обозреватели, места на заднем сидении хватит для того, чтобы там смело сажать баскетболистов.
Из неприятных сюрпризов, которые будут поджидать вас в салоне, можно считать то, что автоматический режим стеклоподъемников присутствует только у левого переднего окон. Кнопки этих устройств также как салона лишены любой символики марки. Если посчитать это экономией со стороны водителя, то вряд ли она может быть расценена как разумная.
Nissan Tiida можно смело записывать в ряды экономичных хэтчбеков. Даже если все врем вы будете проводить в долгих городских пробках, больше чем десять литров на сотню километров автомобиль не сожрет. Автомобиль оснащен мотором объёмом 1,6 литра, который может выдать только сто шестнадцать лошадиных ил. Для многих любителей скорости, такой вариант двигателя окажется скучноватым. Но если вы относите себя к любителям мягкой и умеренной езды, то такой вариант для вас — именно то, что сердце пожелает и чего душа заблаговолит.
Подвеска Nissan Tiida также порадует. Она хорошо преодолевает неровности дорог и при этом старается утаить их в секрете от обитателей салона авто. Все очень равномерно, спокойно без нервов. Если ездить не быстро и притормаживать на поворотах, радости от вождения именно этой модели у вас будет много. Если все вышеперечисленно вас не пугает, а даже наоборот, кажется достоинством, можете смело приобретать автомобиль и вы точно не пожалеете о своем выборе.

Трудности взросления: обслуживание и ремонт Hyundai i40

Копания Hyundai немного преувеличила технические характеристики своего автомобиля Hyundai i40 и отнесла его к разряду автомобилей бизнес-класса. Такое заявление можно считать не просто смелым, а даже скорее всего дерзким. Оно никак не отразилось на качестве автомобиля, а вот цена на его ремонт существенно выросла. Все дело в том, что автопроизводителю все-таки пришлось установить на авто некоторые детали, которые он просто обязан иметь по рангу. И стоимость их, мягко говоря, не маленькая. С одной стороны наличие, например, электронного стояночного тормоза — это, конечно же очень хорошо, но что владельцы этого авто будут иметь взамен ы с вами сейчас и разберемся.
Рассказывать историю этого автомобиля мы не будем. Лучше всего сразу же сконцентрируемся на проблемах, которые интересуют многих водителей в первую очередь.
Говорить о преимуществах и слабых сторонах двигателя Hyundai i40 пока что рано, ведь не так уж и давно наши граждане смогли стать счастливыми владельцами Hyundai i40. Огромная часть автомобилей ещё находится на гарантии, а это значит, что их владельцы лучше воспользуются услугами официальных дилеров, нежели будут обращаться в автосервис. Тем не менее, представители последних уже успели пропустить через свои руки несколько таких автомобилей, и отметили, что явных недостатков в этого двигателя нет и никаких слабых сторон обнаружено также не было. Но ели вы относитесь к разряду водителей, которые предпочитают проводить все работы по техобслуживанию автомобиля самостоятельно, вам нужно учитывать некоторые особенности строения двигателя.
Не забывайте менять трансмиссионную жидкость хотя бы раз на сто тысяч километров. Это число считается порогом, переступить который может быть себе дороже. Производитель же настаивает на том, что такую процедуру стоит проводить раз на 90 тысяч километров, ну а владельцы Hyundai i40 клоны к тому, что лучше всего производить такую замену хотя бы раз на 70-80 тысяч километров.
Подвеска автомобиля не раз поддавалась критике, и мы согласны с большинством отзывов о ней. Этот элемент автомобиля оказался немного жестковатым и таким, что отлично передает качки на «пятую точку» как водителя авто, так и его пассажиров. Но есть и приятный момент: даже при полной нагрузке автомобиля, у него сохраняется приличный уровень управляемости.
Работа автоматической коробки передач может немного смутить водителя. Если вы двигаетесь медленно, то никаких проблем не возникает, но как только появляется желание набрать скорость и немного рвануть, авто дат вам несколько хорошо ощутимых пинков. Но, все же нужно учитывать тот факт, что автомобиль относят не к классу спорткаров, а к «семейникам». Но давайте будем откровенными: до таких авто как Camry или Mondeo, Hyundai i40 ещё не успел дорасти и соперничать с ними он может только по некоторым параметрам.
Подводя итог, стоит отметить, что Hyundai i40 нужно было и далее оставаться традиционным семейником и не стараться выдавать себя за того, кем он не есть.

Nissan представила заправочные станции будущего

Уже не для кого не секрет, что компания Nissan является мировым лидером по производству электромобилей. Для того, чтобы и дальше продолжать развиваться в заданом темпе, компания не прекращает удивлять автомобильный мир своими новшествами. Совсем недавно компания продемонстрировала концепцию автозаправочных станций будущего. Работы над её созданием проводились совместно с компанией Foster + Partners. Последняя уже успела заработать имя в современном мире. «Огурец» в Лондоне (официальное название небоскреб Мэри-Экс) также является творением компании Foster + Partners. Масдар — это экологически чистый город, который уже совсем скоро должен появиться на территории одной из стран. Его план уже разработан и на сегодняшний день находится на стадии доработки.
Для того, чтобы поближе познакомиться с концепцией заправочной станции будущего также был представлен тизер, длительность которого двенадцать секунд, но этого времени вполне достаточно для того, чтобы продемонстрировать некоторые аспекты концепции. Окончательная версия последней должна появиться уже в маре следующего года.
В то время, как многие компании решают разрабатывать инновационные предложения в отрасли автомобилестроения, которые будут рассчитаны всего лишь на несколько лет вперед, компания Nissan старается разрабатывать такие стратегии, что не потеряют своей актуальности и через десять лет. Директор по дизайну компании  Foster + Partners Дэвид Нельсон подчеркнул это и в своем интервью рассказал, что создание концепции заправочной станции будущего можно считать существенным шагом вперед. В то время огромное значение будет отдано искусственному интеллекту автономным автомобилям. Основной задачей дизайнеров и конструкторов компании он считает вдохновление и поддержку таких изменений. В этом случае работники компании выступают в качестве архитекторов.
Стоит также вспомнить и о других достижениях компании Nissan. Всего месяц назад компания презентовала выход семи киловатного зарядного устройства. Такой агрегат позволит зарядить крупную батарею за ночь. Её заряда водителю может хватить для того, чтобы преодолеть расстояние около пятисот километров. На сегодняшний день батарея находится на стадии разработки. Проектом емкостной аккумуляторной батареи занимается научно-исследовательский центр в Японии, в городе Ацуги.
Компания Nissan все время старается улучшать свою стратегию по разработке передовых продуктов, уже на сегодняшний день компания может похвастаться тем, что она лидирует в области мобильности с нулевыми выбросами. Такая тенденция наблюдается с 2010 года. При помощи подобных проектов компания надеется пробудить людей и воодушевить их на присоединение к компании.
На прошлой неделе в Париже прошла 21-я международная конференция по климату. В ходе её проведения компания Nissan решила представить ещё один из своих инновационных проектов — систему Vehicle-to-Grid (от автомобиля к сети). На конференции можно было ознакомиться с передовой инициативой по продлению срока аккумуляторных батарей, которые уже были в употреблении. Значение этой инициативы очень трудно переоценить, ведь именно благодаря ей люди смогут использовать свои электромобили не просто как индивидуальные энергетические центры, но отдавать электроэнергию обратно в сеть.

БЕСТСЕЛЛЕР NISSAN LEAF ПРАЗДНУЕТ СВОЕ ПЯТИЛЕТИЕ И ДВУХСОТТЫСЯЧНЫЕ ПРОДАЖИ

Если кого-нибудь сегодня спросить о том, кого они считают лидером в сфере производства электромобилей, то пальму первенства безоговорочно компания Nissan. На рынке электромобилей компания работает уже пять лет. В этом году она даже отпразднует свой первый юбилей по этому поводу. Стоит отметить, что «рекордсменом» стал электромобиль Nissan LEAF, который сделал революцию в мире электрокаров. С его появлением в 2010 году на дорогах очень сильно поменялось представление о практичности и характеристиках электромобилей.
Несмотря на то, что Nissan LEAF уже выполнилось пять лет, его инновационные характеристики на сегодняшний день не потеряли своей актуальности. Даже сегодня нельзя назвать ни одного автопроизводителя, который мог бы похвастаться тем, что его творение может преодолеть такое же расстояние как Nissan LEAF с нулевым выбросом вредных веществ.
Более 90 процентов автомобилей марки Nissan LEAF реализуются на трех авторынках мира: американском, японском и европейском. Ожидается, что в январе месяце количество проданных автомобилей преодолеет рубеж в 200 тысяч. Этот показатель официально превратит Nissan LEAF в электромобиль с самыми высокими показателями продаж и популярности. На протяжении пяти лет автомобиль был достоин множества различных наград. Таких наград у марки уже 92, самыми престижными среди которых можно назвать Автомобиль Года (такую награду Nissan LEAF получил и в Японии, и в Европе). Также Nissan LEAF был признан Автомобилем Года в Мире.
Но история электромобилей, которые производились конструкторами компании шагает ещё более ранних времен. Первый электромобиль компания выпустила 68 лет назад. Это был — Tama. Но этот электромобиль не был поставлен на конвейер и был ещё очень далек от совершенства. Первым серийным электромобилем компании является наш «рекордсмен» — Nissan LEAF. Это также и первый серийный электромобиль в истории всего автомобильного мира.
На достигнутом компания останавливаться не собирается. Учитывая постоянный рост в потребности экологически чистых, доступных и эффективных электромобилях, компания будет расширять свою программу и готова инвестировать в новые проекты большие деньги.
Nissan LEAF уже пережил обновления и модель 2016 года будет немного изменена и усовершенствованная. Батарея теперь будет помощнее. Дальность пробега мощностью 30 киловатт поможет водителю автомобиля увеличить дальность пробега на двадцать процентов. Жители США уже могут проверить эти данные, так как автомобиль продается на их рынке уже с ноября этого года. С этого месяца продажи начнутся в Японии. Позже всего обновленный автомобиль приедет в Европу. Здесь его продажу стартуют только в январе следующего года.
Концепция компании указывает на тот факт, что они движутся ускоренными темпами к созданию электромобиля, выброс вредных веществ в атмосферу которого будет равен нулю. Для этого они решили использовать не только инновационные технологии, но и результаты популяризации электромобилей среди автомобилистов, которую сами и проводят.