Riversimple хотят сделать еще три водородные машины

Riversimple сообщили о планах построить до трех новых
моделей транспортных средств на
основе
Rasa, которая была
выпущена в начале этого года, на водородных топливных элементах (FCV).

Две новые модели, одна из которых будет четырехместный
автомобиль, а другой фургон, были объявлены на Лондонском автосалоне. Третья
модель — двухдверное купе — зависит от уровня инфраструктуры в. Оба автомобилей
приняли реплику моделирования от Rasa и были созданы дизайнером Fiat 500, Крисом
Ретцом.

Аэродинамический дизайн, который мы видели на Rasa, как ожидается,
будет перенесен на две новые концепции, показанных на Лондонском автосалоне.
Четыре сиденья, четыре двери – эта модель имеет некоторое сходство в профиль с
оригинальным Citroën DS. В то же время, дизайн фургона является гладкой
интерпретацией легкого товарного автомобиля с крытыми задними колесами для улучшения
аэродинамики и угловой, ступенчатой оконной линией.

Ван, по словам пресс-секретаря Riversimple, будет вторая
модель компании. «Из-за аналогичной схемы, которая использовать в качестве
Rasa, две машины будут иметь аналогичные силовые агрегаты.»

Напомним, что Rasa могла проехать 483 километра всего лишь
на 1,5-литровом баке с водородом, что эквивалентно расходу топлива в обычных
автомобилях 0.9 литров на 100 километров. Максимальная скорость составляла 96
километров в час.

Легкое грузовое транспортное средство будет совместно
использовать компоненты с Rasa, и был разработан, чтобы была возможность
изготовлять его в том же месте, что и купе.

Несмотря на предыдущие доклады, третья модель могла бы быть
вариационной моделью двухдверного купе, хотя она значительно отличалась бы от
Rasa. Его введение, однако, зависит от уровня местной инфраструктуры в то время,
когда Riversimple будет готов ввести третий продукт. Если инфраструктура все
еще будет столь же скудной, как сегодня, модель будет введена, чтобы увеличить
проникновение на рынок Riversimple. В дополнение к этому, Riversimple
направлена ​​на поддержку водородной инфраструктуры, с увеличением числа
водородных автомобилей и даже помогают заправочным станциям переоборудоваться
настолько быстро, насколько это возможно, что ускоряет их более широкую установку.

Представитель Riversimple сказал: «Riversimple будет
работать на другом заводе к тому времени, как будет выпущена четырехдверная
модель. Модель будет достигать большего диапазона водородных баков, и не будет
делить силовой агрегат с Rasa, но будет основана на той же архитектуре, что и
Rasa «.

Если Rasa питается от топливного водородного элемента в 8.5
киловатт, то четырехдверная модель удвоит это число. Инсайдер в Riversimple
утверждает, что 16-18 киловатт будет в качестве целевого числа;
хотя это означает, что четырехдверная версия будет значительно дороже. Пока нет
точного прогноза, сколько и когда они собираются изготовить, хотя Riversimple
планирует произвести 3500 Rasas в 2018 году.

Бета-тестирование Rasa Riversimple начнет в конце этого года
и продолжит в 2017 году, с целью начать продажи до начала 2018 года.

Второй сезон Nissan Micra Cup стартует в эти выходные

После захватывающего 2015 входа в мир канадского автоспорта,
второй сезон Nissan Micra Cup стартует в эти выходные, 14-15 мая, с множеством
водителей на трассе Calabogie, расположенной к юго-западу от Оттавы , Онтарио.
Запланировано две гонки, одна в субботу, а другая в воскресенье.

Это событие является первым в календаре восьми гоночных
уикендов, которые, как ожидается, покажут амбициозных водителей за рулем
проворных, доступных, и практически стоковых гоночных автомобилей Nissan Micra.

2015 чемпион возвращается с новым номером и сталкивается с
жесткой конкуренцией повторных конкурентов, и 2014 победитель Nissan GT Academy
США

Впервые в истории серии, число «1» в настоящее
время разрешено для использования водителем и теперь назначено Оливье Бедарду, водителю
Квебеку, который присоединился к команде Альби Nissan во время межсезонья.
Бедард попытается претендовать на свой второй подряд чемпионский титул серии в
то время как с ним будут конкурировать достойные противники, в том числе:
товарищ по команде Марк-Антуан Демерсом, который начинает свой второй год с
командой Альби; и Ксавье Купал, бывший автогонщик, который возвращается в
автоспорт, участвуя в Кубке Nissan Micra.

За рулем автомобиля Ici Pneu / Tireland, Стефан Раджински
вполне может быть самым большим конкурентом Бедарда за титул. Победитель двух
гонок в прошлом году, Раджински был фаворитом на протяжении всего сезона. Опыт,
который принесет ему участие в серии уже второй год подряд, несомненно, будет
приносить пользу молодому водителю из Эдмонтона.

То обстоятельство, что он новичок в Кубке Nissan Micra, не
запугивает Ника Хамманна, 22-летнего уроженца штата Висконсин и победителя
Nissan GT Academy США N 2014. Хамманн теперь переходит к новой главе в своей
автоспортивной карьере, участвуя в Кубке Nissan Micra. Независимо от того, что
он новичок на гоночных треках Канады, Хамманн без всяких сомнений, считается одним
из фаворитов.

Большинство водителей сезона 2015 года вернется оспорить
Nissan Micra Cup в этом году. В дополнение к водителям, которые упоминались
ранее, линейка также включает Валери Лимож с командой Х. Грегори; Валери
Чиассон (Groupe Nissan Gabriel), чья цель будет финишировать на подиуме как
можно чаще; и Эшли Сахакьян (Объединенные Autos Racing), которая дебютировала в
автоспорте в прошлом году.

2016 Метод оценки

В общей сложности 23 водителz введены для первого события
календаря 2016, которая является многообещающим, учитывая тот факт, что это не
одно из пяти обязательных событий сезона.

Обязательными мероприятия для очков в сторону чемпионата
являются:

St-Eustache (19 июня)

Canadian Tire Mosport Park (8-10 июля)

Circuit Mont-Tremblant (22-24 июля)

Trois-Rivières (12-14 августа)

Canadian Tire Motorsport Park (2-4 сентября)

В 2016 году спортивные правила и положения следующим
образом:

 

Те, кто участвует во всех пяти обязательных баллов по
выходным дням = 12 баллов для их окончательной оценки сезона (16 гонок).

Те, кто участвует в четырех обязательных выходных = 11
баллов для их окончательной оценки сезона.

Те, кто участвует только в трех обязательных выходных = 10 баллов
для их окончательной оценки сезона.

 

Nissan вырвал победу на SUPER GT

Второй раунд SUPER GT был проведен с 3 по 4 мая во время
Золотой недели на Fuji Speedway (префектура Сидзуока), где # 1 MOTUL AUTECH
GT-R начал с четвертым в сетке и достиг превосходной победы, получив таким
образом свою второю победу подряда. # 3 B-MAX NDDP GT-R также прошел клетчатый
флаг одним из первых в классе GT300, это второй год подряд, когда GT-R одержал
победу в обоих классах FUJI RACE 500 км.

Fuji был накрыт сильным ливнем, который длился с ночи после
квалификации вплоть до раннего утра в день гонки. Тем не менее, тучи разошлись
вскоре после рассвета и условия быстро изменились на яркий весенний день.
Зрители начали собираться в 2 часа дня и превратились в большую толпу из более
чем 50 000 поклонников.

Начиная с четвертого по сетке, # 1 GT-R решили посадить за
руль Ронни Куинтарелли с начала заезда, в то время как Цугио Мацуда принял
управление, только во время дождя в середине гонки. С десятого круга
Куинтарелли начал набирать на машине в 3-м и на заключительном повороте на 14-м
круге он был бок о бок с другим автомобилем , где ему и удалось пройти и подвинуться
вверх на одну позицию. Когда гонка достигла отметки 30-го круга, большинство
ведущих начали заезжать в боксы. # 1 GT-R остановился на питстоп на 39-м круге
для дозаправки, смены шин и замены водителя на Мацуду. Приняв победу в первом
раунде, # 1 GT-R был нагруженные 40 кг веса гандикап и по этой причине Мацуда
был достаточно осторожен, чтобы не слишком сильно надавите в то время как
стабильно сохраняя 4-е место место и загибать кругов.

С другой стороны,  #
12 Calsonic IMPUL GT-R (Хиронобу Ясуда / Жоао Паоло де Оливейра) и # 46 S Road
CRAFTSPORTS GT-R (Сатоши Мотояма / Кацумаса Чийо), которые начали со 2-го по
сетке, увидел Оливейра и Мотояма в ведущих местах, где они поддерживали грозный
темп во главе стаи. При этом, в начале гонки, три из четырех лучших машин были
Nissan GT-R NISMO GT500s и веселые голоса дружины Nissan на трибунах достигнули
апогея.

Что наиболее глубоко повлияло на исход этого сражения, так
это был выбор времени, в котором каждая команда решила провести свой второй
пит-стоп. Автомобиль безопасности (SC) был выведен на трассу, когда у одного из
конкурентов разорвалась шина, что значительно повредило кузов транспортного
средства и разбросало обломки по всей трассе. Большая часть лучших машин
отправились в боксы на 78 кругу, когда гонка была возобновлена, но Мацуда
оставался на трассе до 81 круга. Заправившись как раз достаточно для оставшихся
29 кругов, экипажу удалось значительно сократить время пит-стопа и отправить Куинтарелли
на трассу для окончательного пребывания в 1-ом месте. С этого момента началась
ожесточенная дуэль между Куинтарелли в # 1 GT-R и Оливейрой в # 12 GT-R.
Примененив сильное давления со стороны задней панели, Оливейре наконец-то
удалось обогнать Куинтарелли на 96 кругу. Тем не менее, когда оставалось всего
4 круга, у # 12 GT-R лопнула левая задняя шина. Заняв обратно первое место, Куинтарелли
пересек финишную черту и получил свою вторую победу подряд после первого
раунда.

Светодиодное освещение активно внедряется во все сферы нашей жизни

За последние несколько лет произошла целая революция в мире освещения. Теперь всюду стали использовать светодиодное освещение, которое имеет множество преимуществ. Светодиодные лампы применяют для освещения квартиры и дома, для подсветки ниш и потолков, для подсветки шкафов и плинтусов, для подсветки ступеней и стеклянных полок, для освещения садовых участков, используют в архитектурной подсветке, в коммерческих и офисных объектах, для уличного освещения, в фарах автомобилей, для подсветки тоннелей и мостов. Красивейшие современные интерьеры в каждом доме можно создавать только с использованием LED-ламп.
Хотя светодиодные светильники пока еще стоят дороже привычных нам источников энергии, но их цена быстро окупается. Ведь эти лампы очень экономичны, хотя имеют высокую светоотдачу. Светильники LED работают от низковольтных блоков питания, поэтому безопасны, а также устойчивы к перепадам напряжения. Срок службы светодиодных светильников составляет около 10 лет, такая долговечность привлекает все больше покупателей. Обустраивая светодиодное освещение в своем доме Вы можете установить специальные блоки управления, которые будут задавать цвет освещения. Кроме светодиодных ламп различной формы часто при создании освещения интерьера используют светодиодную ленту, которая обеспечивает рассеянное освещение, исходящее из ниши. Красивейший дизайн многоуровневого потолка с продуманной подсветкой невозможен без использования светодиодных ламп.
Очень удобно покупать качественную продукцию для освещения дома, машины, офиса, улицы, бассейна, стоянки автомобиля в одной компании. Сделать это можно в компании LED Lighting SF Expo, которая предоставляет огромный ассортимент осветительного оборудования по выгодным ценам. Здесь Вы точно купите проверенную продукцию, которая прослужит долго.
Светодиодные лампы, подсоединенные к контроллерам, могут давать свет определенной яркости и заданного цвета. Преимуществом таких ламп является их биенерционность. Они сразу включаются, им не нужно время для прогрева. Даже при низком напряжении в сети эти лампы будут продолжать гореть, правда с меньшей яркостью. LED-лампы имеют низкую теплоотдачу, поэтому они экономные. К тому же при работе они не создают шума, не имеют ультрафиолетового излучения. Размеры таких ламп очень компактные, их удобно монтировать в потолок с любой конструкцией.
Благодаря тому, что LED-лампы расходуют в 20 раз меньше электроэнергии и отличаются длительным сроком службы, их все чаще покупают и применяют в разных сферах жизни. Это освещение будущего стало доступным уже сегодня. Оно уникально по своим свойствам и простое в монтаже. Применив свою фантазию Вы сможете создавать уникальные, оригинальные, красивейшие решения освещения помещений.