Обзор Hyundai i30

Это новейшая версия Hyundai i30, хэтчбека C-сегмента
корейского бренда. Как вы уже догадались, в кусковой маскировке из черного
брезента, эта модель третьего поколения настолько нова, что она еще не была в
полной мере показана

Тем не менее, Hyundai был заинтересован, чтобы установить
совершенно новую платформу и столь же новый 1,4-литровый турбированный
бензиновый двигатель. В то время как механическая коробка передач будет
доступна, этот пример был оснащен семиступенчатой ​​с двойным сцеплением автоматической
коробкой передач, которая может быть найдена на существующем i30.

Вне зависимости от двигателя, все модели получают полностью
независимую многорычажную заднею ось, что установлена на подобных Vauxhall
Astra и более низменной версии Volkswagen Golf и Seat Leon. Hyundai по праву
гордится этим фактом и предполагает, что это должно сделать хороший баланс
между комфортом и управляемостью, хотя в сопровождающем слайд-шоу Hyundai,
много говорилось об улучшении гибкости и ничего об улучшении комфорта.

Подвеска крепится болтами к монококу, который содержит более
высокопрочную сталь, чем раньше, чтобы улучшить жесткость для пособий по
безопасности и управляемости. Там также есть обещанное улучшения качества внутри по цене, которая должна еще
доказать, чтобы быть конкурентоспособными против основных конкурентов.

Прежде чем мы начнем, предостережение. Несмотря на то,
третье поколение i30 будет официально запущено на автосалоне в Париже и спустя
несколько коротких недель с этого момента, Hyundai будет занят оптимизацией этого
автомобиля вплоть до тех пор, пока выпустит готовую машину в начале 2017 г. Это
означает, что в то время как основы останутся на месте, есть неизбежно
несколько шероховатостей, которые нуждаются в переделке.

С близкого расстояния, это ясно видно, что под камуфляжем
скрывается довольно обычный пятидверный хэтчбек. Несмотря на то, что мы не
можем разглядеть многое, есть некоторые агрессивные выглядящие фары спереди
решетки Hyundai.

На автомобиле стоят 17-дюймовые колеса, что, как говорят,
самые большие колеса в этой линейке. Мы можем также ожидать хромированные
дверные ручки, которые, кажется, соответствуют высокому уровню оборудования,
установленного внутри.

Также там установлена панорамная крыша, электроподогрев
кожаных сидений, подогрев рулевого колеса и другие атрибуты роскоши в первую
очередь. Как и внешний вид, кабина сильно замаскирована черной крышкой на
приборной панели и камуфляжной лентой на дверях.

Несмотря на то, что нам не разрешили сфотографировать то,
что скрывается под крышкой, нам позволено заглянуть. Это показывает блок
управления отопителем, которые выглядят очень как-Kia, большая каморка у
основания центральной консоли, которая легко проглотит iPhone Plus и дисплей
информационно-развлекательной, который высоко расположен на верхней части
приборной панели в стиле Mercedes-Benz.

Усть много жесткого блестящего пластика, который будет
заменен фактурным материалом, но самое главное, верхние части дверей и других
областей очень мягкие. Рулевое колесо и рычаг переключения передач обернуты в
кожу и тоже чувствуются приятно.