С тех пор как Jaguar Land Rover открыл свое подразделение Special
Vehicle Operations пару лет назад, стало довольно очевидно, что
производительность Range Rover будет на повестке дня. Интересный вопрос был,
как далеко это зайдет? Первым продуктом SVO, Range Rover Sport SVR, была
довольно экстремальная машина.
Новый, Range Rover SVAutobiography Dynamic имеет короткое
использования полного SVO названия его немного меньшего спортивного собрата, и
сохраняет имя своего роскошного «отростка», SVAutobiography. С этого момента
есть две специальные модели в верхней части сегмента Range Rover: SVAutobiography
с длинной колесной базой и этот новый, с короткой колесной базой, более мощный
SVAutobiography Dynamic.
Новая модель использует тот же 5,0-литровый двигатель с
наддувом мощностью 542 лошадиных сил, как и SVR спорт хотя
способ доставки более «цивилизованный» с другой дроссельной заслонкой.
Максимальная скорость составляет 250 километров в
час и время разгона до 100 километров является весьма впечатляющим: 5.1 секунд.
Автомобиль на 8 мм ниже, и находится на уникальной,
независимой подвеске, которая имеет обновленные воздушные пружины и
амортизаторы, плюс изменения в её активном контроле стабилизаторов поперечной
устойчивости (по сути, автоматически регулируемые стабилизаторы поперечной
устойчивости, которые действительно работают, только когда вы проходите повороты)
и немного более быстрый руля. Покупатели получают на выбор 21 или 22-дюймовые
колеса.
Существует пакет внешних изменений, который идентифицирует
SVAutobiography Dynamic: новые боковые вентиляционные отверстия, детальные
изменения решетки радиатора, передний бампер и капот, и впечатляющие красные
тормозные суппорты Brembo, которые видны сквозь литые диски. На задней панели
самые большими отличительными чертами является уникальный знак SV и
внушительный набор из четырех круглых выхлопных труб. Внутри Dynamic получает
стеганые кожаные сиденья и специальную отделку с выбором из четырех специальных
«цветных вариаций». SVO босс Марк Стэнтон говорит, что большинство
клиентов Range Rover на этом уровне, как правило, покупают сделанное на заказ
оборудование на сумму около 30 000 долларов, и SVO имеет огромный диапазон
выбора цветов и отделки, чтобы вместить их все.
Новый Dynamic ни с чем не спутать на дороге. Рулевое
управление чувствуется быстрее и крепче в руках водителя, и впечатляющий новый контроль
крена заметен на самом первом повороте. Поездка жестче — возможно, даже можно поволноваться,
учитывая стандарты Range Rover — но ему хватает бесстыдной спортивности Range
Rover Sport SVO, чему помогла более тонкая настройка гидравлического управления
противодействия крену, что позволяет Dynamic перенять большую часть податливости
стандартного Range Rover.
Это по-прежнему очень удобный автомобиль для четырех
человек: JLR надеется конкурировать с топовыми автомобилями, особенно на
экспортных рынках, с успешным Bentley Bentayga, который четко определил спрос
на верхнем конце больших, роскошных, высоких производительных внедорожников.